Мотоцикл HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 г
CRF1100L Africa Twin был недавно представлен как модель 2020 года в виде изменения модели CRF1000L Africa Twin. Линейка «Adventure Sports» с 2018 года в эпоху CRF1000L также была обновлена в то же время, став CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Объявление было сделано 23 сентября 2019 года и касалось европейских и американских спецификаций, а не Японии (японские спецификации были объявлены 23 октября 2019 года). Как видно из изменения названия модели, рабочий объем увеличился с обычных 998 см3 до 1082 см3. Это было достигнуто за счет увеличения хода поршня до 81,4 мм при сохранении диаметра цилиндра на уровне 92 мм. Соблюдение новых правил Евро-5 в Европе, включая небольшое увеличение рабочего объема, было делом, которое видели и другие компании. Внешний вид унаследовал образ CRF1000L, но верхний капот был явно компактным, а двуглазые фары были соединены по центру. Также под фарами установлены поворотные огни. Также у базовой Africa Twin...
CRF1100L Africa Twin был недавно представлен как модель 2020 года в виде изменения модели CRF1000L Africa Twin. Линейка «Adventure Sports» с 2018 года в эпоху CRF1000L также была обновлена в то же время, став CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Объявление было сделано 23 сентября 2019 года и касалось европейских и американских спецификаций, а не Японии (японские спецификации были объявлены 23 октября 2019 года). Как видно из изменения названия модели, рабочий объем увеличился с обычных 998 см3 до 1082 см3. Это было достигнуто за счет увеличения хода поршня до 81,4 мм при сохранении диаметра цилиндра на уровне 92 мм. Соблюдение новых правил Евро-5 в Европе, включая небольшое увеличение рабочего объема, было делом, которое видели и другие компании. Внешний вид унаследовал образ CRF1000L, но верхний капот был явно компактным, а двуглазые фары были соединены по центру. Также под фарами установлены поворотные огни. Также у базовой Africa Twin экран короткий, а вот у Adventure Sports такой же длинный (высоту и угол можно регулировать в 5 ступеней). Измеритель был 6,5-дюймовым полноцветным TFT, а скорость и т. Д. Также отображались на вспомогательном дисплее под основной панелью. Рама стала легче, а различные электронные элементы управления были обновлены. Как и прежде, трансмиссия устанавливалась двух типов: механическая 6-ступенчатая или электронно-управляемая 6-ступенчатая с двойным сцеплением (DCT). Кроме того, в линейку также вошел тип «ES», оснащенный подвеской Showa с электронным управлением (первым был продан тип ES). После изменения спецификации в январе 2022 года он соответствует нормам по выхлопным газам 2020 года (Reiwa 2). Форма ветрового стекла была изменена, что сделало его немного более компактным. Он также имеет дневные ходовые огни. Кроме того, в модельный ряд вошли только модели «ES», оснащенные подвеской с электронным управлением. [Дополнение] 1 декабря 2019 года, перед запуском CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, Приказ о соблюдении правил дорожного движения был частично пересмотрен, и до этого «полный водоизмещение» устанавливалось для лицензий на крупные мотоциклы, ограниченные AT. верхний предел 0,650 литра или менее был отменен. Таким образом, модель CRF1100L Africa Twin Adventure Sports с DCT, которая не требует работы сцепления, может управляться с лицензией на крупногабаритный мотоцикл с ограничением AT.
*Изображения и технические характеристики были объявлены в Европе 23 сентября 2019 г. Существует вероятность, что в будущем он будет отличаться от ожидаемых японских спецификаций.
