Мотоцикл HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports TypeLD 2018 г
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports — это модель, которая жестче, чем CRF1000L Africa Twin, и специализируется на беге дальше. Например, легко понять, если он позиционируется как R1200GS Adventure для BMW R1200GS. На выставке в Милане в 2017 году (EICMA) он был анонсирован как модель 2018 года, и согласно релизу на тот момент также планировались продажи в Японии. Он был выпущен в Японии как коммерческая модель с апреля 2018 года. Созданный на основе CRF1000L Africa Twin, который в то же время претерпел изменение модели, он был оснащен большим 24-литровым топливным баком, защитой трубы и защитной пластиной. Кроме того, хотя специальная подвеска улучшила ходовые качества на неровной дороге, высота сиденья также была увеличена, поэтому также был установлен низкий тип (60 мм вниз). Как и в случае с CRF1000L Africa Twin, мотоцикл с DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) также был установлен, в результате чего было создано четыре типа. Основные...
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports — это модель, которая жестче, чем CRF1000L Africa Twin, и специализируется на беге дальше. Например, легко понять, если он позиционируется как R1200GS Adventure для BMW R1200GS. На выставке в Милане в 2017 году (EICMA) он был анонсирован как модель 2018 года, и согласно релизу на тот момент также планировались продажи в Японии. Он был выпущен в Японии как коммерческая модель с апреля 2018 года. Созданный на основе CRF1000L Africa Twin, который в то же время претерпел изменение модели, он был оснащен большим 24-литровым топливным баком, защитой трубы и защитной пластиной. Кроме того, хотя специальная подвеска улучшила ходовые качества на неровной дороге, высота сиденья также была увеличена, поэтому также был установлен низкий тип (60 мм вниз). Как и в случае с CRF1000L Africa Twin, мотоцикл с DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) также был установлен, в результате чего было создано четыре типа. Основные характеристики, такие как выбор режима езды, литий-ионный аккумулятор, обогрев рукоятки, удобная розетка для зарядки и т. д., такие же, как у CRF1000L Africa Twin. Начиная с модели 2019 года бортовое оборудование ETC 2.0 входит в стандартную комплектацию. * 23 сентября 2019 г. в Европе было объявлено о появлении модели Africa Twin 2020 года. Объем двигателя был увеличен до 1084 куб. см, а название модели было изменено на «CRF1100L Africa Twin». Приключенческий спорт также стал «CRF1100L Africa Twin Adventure Sports». Из-за смены названия он рассматривался как другая модель. [Постскриптум] С частичным пересмотром Постановления о соблюдении правил дорожного движения, вступившего в силу с 1 декабря 2019 г., было отменено обычное ограничение «общий рабочий объем 0,650 литра или менее» для лицензий на крупные мотоциклы, ограниченных AT. можно управлять транспортным средством, не требующим работы сцепления, без верхнего предела количества. С тех пор модель CRF1000L Africa Twin Adventure Sports с DCT может управляться с ограниченной лицензией AT на большой мотоцикл.
Высота сиденья Adventure Sports, которая на 20 мм выше, чем у CRF1000L Africa Twin, составляет 890 мм, что позволяет гонщикам выбирать свое телосложение. Поэтому был создан заниженный тип, который был оснащен специальной подвеской и занижал высоту сиденья на 60 мм. Топливный бак был увеличен до 24 литров по сравнению с 18-литровым баком CRF1000L Africa Twin, была использована бесшовная сварка. Его преимуществом было отсутствие сварных швов и равномерная жесткость, что делало его подходящим для полноценной приключенческой модели. Помимо обогрева ручек и розеток для аксессуаров, все модели серии CRF1000L Africa Twin этого года также имели функцию мотоциклматического отключения сигналов поворота. *Изображение стандартной высоты мотоцикла.
