CBR400F Endurance был установлен как дополнительный тип к CBR400F. Он был выпущен в мае 1984 года, через полгода после появления CBR400F. Особенность заключалась в том, что это был полуобтекатель, оснащенный верхним капотом с двумя фарами и нижним капотом под двигателем. Выносливость - это английское слово, которое означает выносливость и выносливость, поэтому в данном случае изображение было «мины гонки на выносливость». Тем не менее, это не модель для реального участия в гонках на выносливость, и, благодаря обтекателю (лобовому стеклу), основной целью является снижение утомляемости гонщика и повышение выносливости в дальних поездках. Рядный 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, оснащенный механизмом REV, который изменяет количество приводных клапанов в зависимости от частоты вращения двигателя, и шасси такие же, как у CBR400F. В августе 1984 года в качестве специальной...
CBR400F Endurance был установлен как дополнительный тип к CBR400F. Он был выпущен в мае 1984 года, через полгода после появления CBR400F. Особенность заключалась в том, что это был полуобтекатель, оснащенный верхним капотом с двумя фарами и нижним капотом под двигателем. Выносливость - это английское слово, которое означает выносливость и выносливость, поэтому в данном случае изображение было «мины гонки на выносливость». Тем не менее, это не модель для реального участия в гонках на выносливость, и, благодаря обтекателю (лобовому стеклу), основной целью является снижение утомляемости гонщика и повышение выносливости в дальних поездках. Рядный 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, оснащенный механизмом REV, который изменяет количество приводных клапанов в зависимости от частоты вращения двигателя, и шасси такие же, как у CBR400F. В августе 1984 года в качестве специальной модели был выпущен мотоцикл с полным обтекателем (полным капотом). Эта модель имела буквы «F3», нарисованные сбоку на капоте, и представляла собой изображение категории шоссейных гонок «TT Formula 3», которые в то время проводились в классе 400сс. В 1985 году в него были внесены незначительные изменения: был принят новый глушитель из коллекторной трубы, чтобы улучшить ощущение мощности и снизить вес.
CBR400F Endurance появился как вариация модели CBR400F с полуобтекателем. Как следует из названия модели, она была вдохновлена гонщиками на выносливость и оснащена двойными галогенными фарами. Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 399 куб.см с воздушным охлаждением был оснащен механизмом отключения клапанов REV, реагирующим на скорость вращения. Количество рабочих клапанов изменяется от 4 клапанов в диапазоне высоких оборотов до 2 клапанов в диапазоне низких и средних оборотов. Целью было оптимизировать эффективность сгорания в каждом диапазоне вращения и одновременно повысить топливную экономичность.
