CBR1000RR (SC57) был представлен как новая модель в серии Fireblade, которая началась с CBR900RR (1992). Fireblade был моделью исключительно для зарубежных рынков, но от предыдущей модели CBR954RR также была выпущена японская спецификация (2002 г.), и она дебютировала в апреле 2004 г. в виде замены. Дизайн напоминал Honda RC211V, которая в то время была машиной MotoGP, также были сделаны технические отзывы от RC211V. После двух незначительных изменений в качестве SC57 в июле 2008 года было произведено полное изменение модели (SC59). Тип SC59 долгое время производился как суперспорт в этом классе, а в 2014 году, когда он претерпел третье незначительное изменение, был добавлен более спортивный тип «SP». Следующее полное изменение модели — март 2017 года. Он стал типом SC77, и одновременно был установлен CBR1000RR SP. В СП использовалась легкая и компактная литий-ионная батарея и титановый топливный бак. В мае того же года был...
CBR1000RR (SC57) был представлен как новая модель в серии Fireblade, которая началась с CBR900RR (1992). Fireblade был моделью исключительно для зарубежных рынков, но от предыдущей модели CBR954RR также была выпущена японская спецификация (2002 г.), и она дебютировала в апреле 2004 г. в виде замены. Дизайн напоминал Honda RC211V, которая в то время была машиной MotoGP, также были сделаны технические отзывы от RC211V. После двух незначительных изменений в качестве SC57 в июле 2008 года было произведено полное изменение модели (SC59). Тип SC59 долгое время производился как суперспорт в этом классе, а в 2014 году, когда он претерпел третье незначительное изменение, был добавлен более спортивный тип «SP». Следующее полное изменение модели — март 2017 года. Он стал типом SC77, и одновременно был установлен CBR1000RR SP. В СП использовалась легкая и компактная литий-ионная батарея и титановый топливный бак. В мае того же года был добавлен и «СП2». В модели 2019 года управление мощностью двигателя было основано на программе управления рабочей машины MotoGP RC213V того времени. В 2020 году появилась модель-преемница CBR1000RR-R, и срок службы модели, длившийся более 15 лет, подошел к концу.
Унаследовав базовую концепцию стиля и основные характеристики двигателя, мы провели капитальный ремонт, сосредоточив внимание на подвеске, чтобы упростить управление, чтобы вы могли больше наслаждаться спортивной ездой. Под передним обтекателем установлен новый подбородочный спойлер, который регулирует поток воздуха и способствует отличной управляемости, также были изменены конструкция передней и задней подвески и формы передних и задних колес.