Мотоцикл HONDA CBR1000RR Fireblade/SP CBR1000RR 2014 г
CBR1000RR (SC57) был представлен как новая модель в серии Fireblade, которая началась с CBR900RR (1992). Fireblade был моделью исключительно для зарубежных рынков, но от предыдущей модели CBR954RR также была выпущена японская спецификация (2002 г.), и она дебютировала в апреле 2004 г. в виде замены. Дизайн напоминал Honda RC211V, которая в то время была машиной MotoGP, также были сделаны технические отзывы от RC211V. После двух незначительных изменений в качестве SC57 в июле 2008 года было произведено полное изменение модели (SC59). Тип SC59 долгое время производился как суперспорт в этом классе, а в 2014 году, когда он претерпел третье незначительное изменение, был добавлен более спортивный тип «SP». Следующее полное изменение модели — март 2017 года. Он стал типом SC77, и одновременно был установлен CBR1000RR SP. В СП использовалась легкая и компактная литий-ионная батарея и титановый топливный бак. В мае того же года был...
CBR1000RR (SC57) был представлен как новая модель в серии Fireblade, которая началась с CBR900RR (1992). Fireblade был моделью исключительно для зарубежных рынков, но от предыдущей модели CBR954RR также была выпущена японская спецификация (2002 г.), и она дебютировала в апреле 2004 г. в виде замены. Дизайн напоминал Honda RC211V, которая в то время была машиной MotoGP, также были сделаны технические отзывы от RC211V. После двух незначительных изменений в качестве SC57 в июле 2008 года было произведено полное изменение модели (SC59). Тип SC59 долгое время производился как суперспорт в этом классе, а в 2014 году, когда он претерпел третье незначительное изменение, был добавлен более спортивный тип «SP». Следующее полное изменение модели — март 2017 года. Он стал типом SC77, и одновременно был установлен CBR1000RR SP. В СП использовалась легкая и компактная литий-ионная батарея и титановый топливный бак. В мае того же года был добавлен и «СП2». В модели 2019 года управление мощностью двигателя было основано на программе управления рабочей машины MotoGP RC213V того времени. В 2020 году появилась модель-преемница CBR1000RR-R, и срок службы модели, длившийся более 15 лет, подошел к концу.
Изменив форму впускных и выпускных отверстий двигателя, он достиг максимальной мощности 91 кВт, что на 4 кВт выше, чем у предыдущей модели. Кроме того, было принято ветровое стекло новой формы для улучшения аэродинамических характеристик, изменено положение руля, а положение подножки сдвинуто на 10 мм назад, чтобы создать более спортивную посадку при езде, а настройки подвески были изменены, чтобы создать более спортивную посадку. Были предприняты усилия по улучшению каждой детали, в том числе по улучшению управляемости мотоцикла.
