Каталог мотоциклов HONDA CB1300 Super Bol d'Or (CB1300SB)
Основанный на CB1300 Super Four (SC54), CB1300 Super Bol d'or оснащен полукапотом для повышения устойчивости на высоких скоростях. Впервые появился в 2005 году. В это же время был снят запрет на использование двухместных автомобилей на скоростных автомагистралях. С тех пор, наряду с Super Four, серия CB1300 претерпела незначительные изменения, добавление вариационных моделей, а также изменились настройки автомобилей со специальной спецификацией. В 2017 году обогреватели ручек и т. Д., Которые до этого оснащались автомобилем отдельной спецификации, были стандартным оборудованием. В модели 2019 года была установлена «спецификация SP», в которой использовались подвеска Ohlins и тормоза Brembo. 3 декабря 2020 года было объявлено, что это будет новая модель, а официально объявлено 21 числа. От этой модели 2021 года принят дроссель с электронным управлением (дроссель с электронным управлением), а также...
Основанный на CB1300 Super Four (SC54), CB1300 Super Bol d'or оснащен полукапотом для повышения устойчивости на высоких скоростях. Впервые появился в 2005 году. В это же время был снят запрет на использование двухместных автомобилей на скоростных автомагистралях. С тех пор, наряду с Super Four, серия CB1300 претерпела незначительные изменения, добавление вариационных моделей, а также изменились настройки автомобилей со специальной спецификацией. В 2017 году обогреватели ручек и т. Д., Которые до этого оснащались автомобилем отдельной спецификации, были стандартным оборудованием. В модели 2019 года была установлена «спецификация SP», в которой использовались подвеска Ohlins и тормоза Brembo. 3 декабря 2020 года было объявлено, что это будет новая модель, а официально объявлено 21 числа. От этой модели 2021 года принят дроссель с электронным управлением (дроссель с электронным управлением), а также установлены функция выбора режима езды (3 типа) и круиз-контроль. Он также имеет контроль тяги (Honda Selectable Torque Control).
Что касается экстерьера, задний капот был изменен на более спокойный дизайн, а светодиодные задние фонари получили новый дизайн для достижения трехмерного светового излучения, которое дает ощущение глубины. Что касается положения водителя, форма рукоятки была изменена, чтобы добиться как спортивного вождения, так и комфортного круиза. По сравнению с обычной моделью форма сдвинута на 14 мм вперед и на 23 мм вверх. Кроме того, приняв новую форму сиденья и тонкие боковые панели, а также изменив настройки подвески, можно улучшить комфорт на земле, не жертвуя комфортом сидения.