Panigale V4S появился одновременно с топовой моделью Panigale V4, анонсированной на мировой премьере Ducati в ноябре 2017 года. Ducati «S type» — это модель с тем же двигателем и рамой, что и у базового автомобиля, но с усиленной ходовой частью. Таким образом, Panigale V4S также имеет тот же 4-цилиндровый двигатель Desmosedicistradale V-образного типа с рабочим объемом 1103 куб.см и передней рамой, что и Panigale V4. Эта система, которая определяет дорожные условия, ускорение, замедление, угол крена и т. д. и автоматически оптимизирует характеристики демпфирования (демпфирующая сила) амортизатора (буфера), была принята после модели 1299 Panigale S. Кроме того, тип S был оснащен рулевым демпфером с электронным управлением производства Ohlins, коваными алюминиевыми колесами и легкой литий-ионной батареей. Светодиодные фары были оборудованием типа S, начиная с 1199 Panigale S, а электронная система управления последнего...
Panigale V4S появился одновременно с топовой моделью Panigale V4, анонсированной на мировой премьере Ducati в ноябре 2017 года. Ducati «S type» — это модель с тем же двигателем и рамой, что и у базового автомобиля, но с усиленной ходовой частью. Таким образом, Panigale V4S также имеет тот же 4-цилиндровый двигатель Desmosedicistradale V-образного типа с рабочим объемом 1103 куб.см и передней рамой, что и Panigale V4. Эта система, которая определяет дорожные условия, ускорение, замедление, угол крена и т. д. и автоматически оптимизирует характеристики демпфирования (демпфирующая сила) амортизатора (буфера), была принята после модели 1299 Panigale S. Кроме того, тип S был оснащен рулевым демпфером с электронным управлением производства Ohlins, коваными алюминиевыми колесами и легкой литий-ионной батареей. Светодиодные фары были оборудованием типа S, начиная с 1199 Panigale S, а электронная система управления последнего поколения (на тот момент) была основана на 6-осевом инерциальном измерительном блоке Bosch (6D IMU) и настройках режима езды (гонка/спорт/улица). ), моноблочные суппорты Brembo и т. д. были общими для базовой машины. Он претерпел незначительные изменения в модели 2020 года, и теперь у него есть «крыло», как у Panigale V4R, который является омологационной моделью чемпионата мира по супербайку (SBK). Модель 2021 года соответствует европейским экологическим нормам Euro 5 и претерпела такие изменения, как улучшенный контроль тяги. В модели 2022 года изменена форма аэродинамических частей (крыло) и форма бака. Мощность также была улучшена, а передаточное число (1-я, 2-я, 6-я передачи) были увеличены. Кроме того, система электроники, включая подвеску с электронным управлением, также была обновлена.
Panigale V4 и V4S — новые модели 2025 модельного года. Двигатель, получивший название Desmosedici Stradale, соответствует европейским нормам Евро 5+. Также был изменен момент принудительного открытия/закрытия клапана, а также изменилась переменная длина впускной воронки (-10 мм по сравнению с предыдущей моделью на короткой стороне, +5 мм на длинной стороне). Обтекатель сохраняет имидж предыдущей модели, но имеет форму, дополнительно снижающую сопротивление воздуха, а также в конструкцию интегрированы левое и правое законцовки крыла. Самое большое изменение во внешнем виде заключается в том, что задний маятник изменился с прежнего одностороннего типа на двусторонний. При улучшении тяговых характеристик общий вес также был снижен. Приборная панель была полностью переработана и теперь оснащена большим 6,9-дюймовым полноцветным ЖК-экраном.
