BMW R1200RT был туристической моделью, выпускавшейся с 2005 по 2018 годы. «RT» в конце названия мотоцикла — это аббревиатура от немецкого Reise Tourer. Начиная с R100RT (1978 г.), многие «RT» были установлены для горизонтально-оппозитного двигателя серии R и рядного двигателя серии K. R1200RT, появившийся как преемник R1150RT, оснащен горизонтально-оппозитным 2-цилиндровым (оппозитным) двигателем рабочим объемом 1169 куб.см. Этот двигатель получил головку DOHC в модели 2010 года, а с модели 2014 года он получил такие изменения, как использование для охлаждения системы водяного охлаждения. R1200RT производит сильное впечатление своим большим обтекателем, стандартными кофрами и массой мотоцикла более 250 кг.Наряду с роскошным оснащением, он также характеризовался способностью двигаться легко, как спортивный мотоцикл. В частности, при смене модели 2014 года различные технологии электронного управления...
BMW R1200RT был туристической моделью, выпускавшейся с 2005 по 2018 годы. «RT» в конце названия мотоцикла — это аббревиатура от немецкого Reise Tourer. Начиная с R100RT (1978 г.), многие «RT» были установлены для горизонтально-оппозитного двигателя серии R и рядного двигателя серии K. R1200RT, появившийся как преемник R1150RT, оснащен горизонтально-оппозитным 2-цилиндровым (оппозитным) двигателем рабочим объемом 1169 куб.см. Этот двигатель получил головку DOHC в модели 2010 года, а с модели 2014 года он получил такие изменения, как использование для охлаждения системы водяного охлаждения. R1200RT производит сильное впечатление своим большим обтекателем, стандартными кофрами и массой мотоцикла более 250 кг.Наряду с роскошным оснащением, он также характеризовался способностью двигаться легко, как спортивный мотоцикл. В частности, при смене модели 2014 года различные технологии электронного управления стали стандартным оборудованием, а спортивные характеристики RT стали более заметными за счет выбора режимов езды. R1200RT имеет более короткую колесную базу (постоянно 1,5 м или меньше), чем более поздние R1200R и R1200RS, что также привело к его легкости. Модель-преемник - R1250RT (2019-).
В соответствии с предыдущим изображением внешний дизайн был полностью переработан. Головка блока цилиндров оппозитного двигателя объемом 1169 куб.см была заменена на DOHC (двойной верхний распределительный вал), что улучшает частоту вращения двигателя до высоких оборотов и увеличивает максимальный крутящий момент. Встроенная система ABS и обогреватели ручек теперь входят в стандартную комплектацию. Более высокая комплектация Premium Line также оснащена подвеской с электронным управлением и ASC (автоматической системой контроля устойчивости).
