Серия K1300 была эволюционной моделью горизонтального рядного двигателя серии K, анонсированного на выставке Intermot (Кельн, Германия) в 2008 году. K1300GT, как следует из названия, представляет собой модель класса Grand Tourer. Это был модельный ряд как преемник модели K1200GT. Мощность рядного 4-цилиндрового двигателя DOHC с водяным охлаждением рабочим объемом 1292,7 куб.см составила 160 л.с., что скромнее, чем у спортивной модели K1300S (175 л.с.) скорость, демонстрирующая максимальную отдачу и максимальный крутящий момент, ниже, чем у двух спортивных моделей, и видно, что упор делается на удобство управления. Тем не менее, хотя и скромные по сравнению с ним, 160 л. вождение не изменилось по сравнению с предыдущей моделью. Как следует из названия, K1300GT представляет собой «туристическую спецификацию для дальних поездок», и в дополнение к стандартному кофру и электрическому экрану можно улучшить...
Серия K1300 была эволюционной моделью горизонтального рядного двигателя серии K, анонсированного на выставке Intermot (Кельн, Германия) в 2008 году. K1300GT, как следует из названия, представляет собой модель класса Grand Tourer. Это был модельный ряд как преемник модели K1200GT. Мощность рядного 4-цилиндрового двигателя DOHC с водяным охлаждением рабочим объемом 1292,7 куб.см составила 160 л.с., что скромнее, чем у спортивной модели K1300S (175 л.с.) скорость, демонстрирующая максимальную отдачу и максимальный крутящий момент, ниже, чем у двух спортивных моделей, и видно, что упор делается на удобство управления. Тем не менее, хотя и скромные по сравнению с ним, 160 л. вождение не изменилось по сравнению с предыдущей моделью. Как следует из названия, K1300GT представляет собой «туристическую спецификацию для дальних поездок», и в дополнение к стандартному кофру и электрическому экрану можно улучшить характеристики комфорта с помощью различных дополнительных элементов. Кроме того, серия BMW K перешла на 1600 (6 цилиндров) после 1300 (4 цилиндра). Серия K1600 была только туристическим маршрутом, но «сделанный» K1600GT / GTL был ближе к K1200LT (роскошный турер), чем K1300GT.
Серия K1300 представляла собой развитие серии горизонтальных рядных двигателей K, о которых было объявлено на выставке Intermot 2008 года (Кёльн, Германия). Как следует из названия, K1300GT — это модель Grand Tourer. Традиционная система карданного вала BMW приобрела новую функцию: ее двухступенчатая конструкция смягчает тяговый удар, возникающий при ускорении и замедлении. На первой ступени пружина прижимает скользящий элемент к фрикционному диску, гася момент переключения передач и т. д., а на второй ступени демпфер базовой подушки, демпфер разгона и демпфер торможения изготовлены из полиуретана с разная жесткость. Демпфирующая конструкция с изготовленным демпферным элементом. По сравнению с предыдущей моделью K1200, которая была изготовлена из резины, было устранено изменение поведения, из-за которого водитель чувствовал себя некомфортно даже при выполнении несколько грубых операций по ускорению. Кроме того, была значительно увеличена жесткость кузова мотоцикла, что сделало общую управляемость еще более стабильной. Ветровое стекло регулируется электроприводом.
