Параллельный двигатель с водяным охлаждением, который был разработан в качестве двигателя следующего поколения для замены оппозитного двигателя, был разработан с учетом условий снижения выхлопных газов и шума, снижения веса и упрощения. перемещения и передачи мощности в соосном направлении, мощность наиболее эффективно передается на приводной вал. Этот революционный двигатель также был неприемлем для любителей мотоциклов с существующим имиджем BMW, да и в то время его вообще не оценили. Тем не менее, совершенно новая технология серии K использовалась в более поздних мотоциклах, и многие из оборудования, которые сейчас считаются само собой разумеющимися, впервые были установлены на эту модель как на коммерческий автомобиль.
K100 выполнен в базовом стиле без обтекателя. Конфигурация двигателя и кузова аналогична 2-клапанному K100RS. Параллельный двигатель с водяным охлаждением, разработанный как двигатель следующего поколения для замены оппозитного двигателя, был разработан с учетом требований по снижению выхлопных газов и шума, уменьшению веса и простоте. Цилиндр расположен горизонтально, чтобы опустить центр Благодаря расположению оси коленчатого вала по направлению движения и передаче мощности соосно, мощность передается на приводной вал наиболее эффективно.
