BMW HP2 Megamoto - это машина «супермото», анонсированная в октябре 2006 года (как модель 2007 года). Ему был придан так называемый стиль супермотард. Как семейство HP, которое представляет высокопроизводительную модель BMW, это вторая модель после HP2 Enduro, анонсированная в 2005 году, и, поскольку это был мотард, HP2 Megamoto представляет собой машину, адаптированную для мотарда на основе HP2 Enduro. что может и нет. Тем не менее, имя HP изначально давалось только моделям, которые преследовали чистую производительность, поэтому, если HP2 Enduro преследовал внедорожные ходовые качества, HP2 Megamoto Это была модель, которая должна была быть дорожным спортивным автомобилем, а не чем-то это было ограничено отношениями между базовым мотоциклом и производным автомобилем. Поскольку это HP2, установленный двигатель представляет собой горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый двигатель объемом 1169 куб. См (плоский...
BMW HP2 Megamoto - это машина «супермото», анонсированная в октябре 2006 года (как модель 2007 года). Ему был придан так называемый стиль супермотард. Как семейство HP, которое представляет высокопроизводительную модель BMW, это вторая модель после HP2 Enduro, анонсированная в 2005 году, и, поскольку это был мотард, HP2 Megamoto представляет собой машину, адаптированную для мотарда на основе HP2 Enduro. что может и нет. Тем не менее, имя HP изначально давалось только моделям, которые преследовали чистую производительность, поэтому, если HP2 Enduro преследовал внедорожные ходовые качества, HP2 Megamoto Это была модель, которая должна была быть дорожным спортивным автомобилем, а не чем-то это было ограничено отношениями между базовым мотоциклом и производным автомобилем. Поскольку это HP2, установленный двигатель представляет собой горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый двигатель объемом 1169 куб. См (плоский сдвоенный двигатель) той же системы, что и серия R1200. Его максимальная мощность составляла 110 л.с. (83 кВт), что превосходило HP2 Enduro. Передние и задние колеса имеют размер 17 дюймов, что является стандартом для дорожных видов спорта (мотард), а поддерживающая их подвеска использует перевернутую вилку Marzocchi спереди и амортизатор Ohlins сзади. Передний тормоз был двухдискового типа. Выхлопная система была изготовлена компанией Akrapovic, а для части крышки бака и крышки фары использовались карбоновые детали. В Японии с августа 2007 года он продавался только на заказ.
При сухой массе менее 200 кг BMW HP2 Megamoto оснащен двухцилиндровым оппозитным двигателем, обеспечивающим мощность (110 л.с./83 кВт) и крутящий момент (115 Нм), которые значительно превосходят мощность (110 л.с./83 кВт) и крутящий момент (115 Нм) модели BMW HP2 Megamoto. HP2 Enduro, признанный самым мощным, что делает его идеальным для спортивной езды по дорогам общего пользования и гонок. Он был оснащен чрезвычайно прочной подвеской в качестве компонента, отвечающего суровым и особым требованиям грузовиков. Этот компонент имел возможность регулировать основные настройки пружины и силу демпфирования амортизатора на стороне отскока/втягивания, что позволяло устанавливать жесткие и мощные настройки, подходящие для использования на дороге. Тщательно отобранные высококачественные материалы были использованы не только для внешнего вида, но и для используемых материалов, например, использование карбона для части крышки бака и крышки фар.
