BMW F650CS Scarver был уличным пригородным мотоциклом в стиле BMW, появившимся в 2002 году. Базой был F650 Fanduro (1993-), модель с 17-дюймовыми передними и задними колесами и дорожными шинами, которая превзошла свой внедорожный имидж. На момент своего появления F650GS (2000-) уже существовал, и персонажи были заданы как F650GS вне цвета и дорожный F650CS. Также ясно, что Scarver предназначался для дорожного движения не с цепной, а с ременной передачей. Скарвер был первым BMW, применившим ременный привод, который позже будет использоваться в дорожной модели серии F800. Кроме того, топливный бак был установлен под сиденьем, как у F650GS, а «пространство, где обычно находится бак» перед гонщиком представляло собой место для хранения, называемое «штатным отсеком» (держатель шлема, сумка, аудиосистема и т. д.). . можно установить с помощью специальной опции). Установленный двигатель представлял собой 4-тактный DOHC...
BMW F650CS Scarver был уличным пригородным мотоциклом в стиле BMW, появившимся в 2002 году. Базой был F650 Fanduro (1993-), модель с 17-дюймовыми передними и задними колесами и дорожными шинами, которая превзошла свой внедорожный имидж. На момент своего появления F650GS (2000-) уже существовал, и персонажи были заданы как F650GS вне цвета и дорожный F650CS. Также ясно, что Scarver предназначался для дорожного движения не с цепной, а с ременной передачей. Скарвер был первым BMW, применившим ременный привод, который позже будет использоваться в дорожной модели серии F800. Кроме того, топливный бак был установлен под сиденьем, как у F650GS, а «пространство, где обычно находится бак» перед гонщиком представляло собой место для хранения, называемое «штатным отсеком» (держатель шлема, сумка, аудиосистема и т. д.). . можно установить с помощью специальной опции). Установленный двигатель представлял собой 4-тактный DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 652 куб. см (совместно разработанный с Rotax), который сочетался с впрыском топлива, 5-ступенчатой обратной коробкой передач и передними и задними дисковыми тормозами. С небольшим изменением в 2004 году двигатель стал двухискровым (две свечи зажигания на цилиндр). F650CS Scarver был настроен на модель 2006 года.
