Первоначально Aprilia RS125 представлял собой спортивный мотоцикл с полным капотом и двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб. См, установленным на алюминиевой раме с двумя лонжеронами. Со второй половины 1990-х годов японские производители отказались от моделей с двухтактными двигателями, и, хотя реплики гоночных моделей также выпадали из каталога, у Aprilia были модели RS125, 250 и 50 даже в 21 веке. При изменении модели 2006 года дизайн капота был изменен на тип RSV. После этого продажи продолжились, и моделью-преемником стала RS4 125 (представленная в 2011 году как модель 2012 года), оснащенная 4-тактным двигателем. При продолжении срока службы модели как RS4 125 название модели «RS125» будет возрождено как модель 2021 года. Однако, когда RS4 125 претерпел изменение модели, цифра «4», обозначающая 4-тактный двигатель, была удалена 125, и родословной стала RS125 2021 года. Четырехтактный...
Первоначально Aprilia RS125 представлял собой спортивный мотоцикл с полным капотом и двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб. См, установленным на алюминиевой раме с двумя лонжеронами. Со второй половины 1990-х годов японские производители отказались от моделей с двухтактными двигателями, и, хотя реплики гоночных моделей также выпадали из каталога, у Aprilia были модели RS125, 250 и 50 даже в 21 веке. При изменении модели 2006 года дизайн капота был изменен на тип RSV. После этого продажи продолжились, и моделью-преемником стала RS4 125 (представленная в 2011 году как модель 2012 года), оснащенная 4-тактным двигателем. При продолжении срока службы модели как RS4 125 название модели «RS125» будет возрождено как модель 2021 года. Однако, когда RS4 125 претерпел изменение модели, цифра «4», обозначающая 4-тактный двигатель, была удалена 125, и родословной стала RS125 2021 года. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 124,2 куб. см развивает мощность 11 кВт (15 л.с.), что является максимальным пределом для мотоциклов с европейской лицензией A1. Силовой агрегат смонтирован на алюминиевой раме, оснащен 6-ступенчатой коробкой передач, перевернутой вилкой, передними и задними дисковыми тормозами и т.д. Дизайн обтекателя повторял образ всего корпуса RS4 125 и стал близок к топовой модели RSV4 того же периода. Используются светодиодные фары. * Еще не представлен на японском рынке.
Обычный RS4 125 был «воскрешен» и теперь использует свое прежнее название «RS125». Поэтому модель является незначительной модификацией версии RS4 125 (отдельная статья). Конструкция кузова, включая 4-тактный одноцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 124,2 куб.см, а также алюминиевую раму, обновлена по сравнению с RS4 125. Экстерьер был полностью переработан, а фары теперь светодиодные. Передние поворотники также были интегрированы в блок-фару. *По состоянию на июнь 2021 г. не представлен на японском рынке.
