YZF-R1M был установлен как специальная версия YZF-R1, которая претерпела полное изменение модели в 2015 году и была анонсирована в то же время. Это была специальная кольцевая гонка, оснащенная различными новейшими устройствами, которые были подключены к машине MotoGP (YZR-M1). Он также участвовал в гонке Suzuka 8 Hours Endurance Road Race в качестве заводской команды Yamaha и с 2015 по 2018 год выигрывал гонку четыре года подряд (2-е место также в 2019 году). Оснащен подвеской с электронным управлением Öhlins, начиная с модели 2018 года, системой быстрого переключения передач, которая позволяет не использовать сцепление не только при переключении на более высокую, но и при пониженной передаче. Кроме того, подвеска с электронным управлением Öhlins, предназначенная исключительно для R1M, также была изменена. Поскольку YZF-R1 претерпел полное изменение в модели 2020 года, YZF-R1M также претерпел серьезные изменения в...
YZF-R1M был установлен как специальная версия YZF-R1, которая претерпела полное изменение модели в 2015 году и была анонсирована в то же время. Это была специальная кольцевая гонка, оснащенная различными новейшими устройствами, которые были подключены к машине MotoGP (YZR-M1). Он также участвовал в гонке Suzuka 8 Hours Endurance Road Race в качестве заводской команды Yamaha и с 2015 по 2018 год выигрывал гонку четыре года подряд (2-е место также в 2019 году). Оснащен подвеской с электронным управлением Öhlins, начиная с модели 2018 года, системой быстрого переключения передач, которая позволяет не использовать сцепление не только при переключении на более высокую, но и при пониженной передаче. Кроме того, подвеска с электронным управлением Öhlins, предназначенная исключительно для R1M, также была изменена. Поскольку YZF-R1 претерпел полное изменение в модели 2020 года, YZF-R1M также претерпел серьезные изменения в технических характеристиках и, как и YZF-R1, соответствовал нормам Евро 5. *Согласно пресс-релизу для Японии от 17 июля 2019 г., продажи в Японии должны состояться после осени 2020 г. (PS: выпущено в августе 2020 г.). Это было первое отечественное внедрение YZF-R1M.
YZF-R1M также был изменен в соответствии с небольшими изменениями YZF-R1. Стильный образ был обновлен, как и у YZF-R1, в соответствии с традиционной моделью. В результате аэродинамическая эффективность улучшилась более чем на 5%. В то время как различные электронные элементы управления развивались, используется газовая вилка Öhlins ERS NPX под давлением. Шины OEM были заменены на Bridgestone Battlax RS11. Многие другие улучшения. Продажи начнутся на европейском рынке с конца сентября 2019 года. *Согласно пресс-релизу для Японии от 17 июля 2019 г., продажи в Японии должны состояться после осени 2020 г.