YZF-R1M был установлен как специальная версия YZF-R1, которая претерпела полное изменение модели в 2015 году и была анонсирована в то же время. Это была специальная кольцевая гонка, оснащенная различными новейшими устройствами, которые были подключены к машине MotoGP (YZR-M1). Он также участвовал в гонке Suzuka 8 Hours Endurance Road Race в качестве заводской команды Yamaha и с 2015 по 2018 год выигрывал гонку четыре года подряд (2-е место также в 2019 году). Оснащен подвеской с электронным управлением Öhlins, начиная с модели 2018 года, системой быстрого переключения передач, которая позволяет не использовать сцепление не только при переключении на более высокую, но и при пониженной передаче. Кроме того, подвеска с электронным управлением Öhlins, предназначенная исключительно для R1M, также была изменена. Поскольку YZF-R1 претерпел полное изменение в модели 2020 года, YZF-R1M также претерпел серьезные изменения в...
YZF-R1M был установлен как специальная версия YZF-R1, которая претерпела полное изменение модели в 2015 году и была анонсирована в то же время. Это была специальная кольцевая гонка, оснащенная различными новейшими устройствами, которые были подключены к машине MotoGP (YZR-M1). Он также участвовал в гонке Suzuka 8 Hours Endurance Road Race в качестве заводской команды Yamaha и с 2015 по 2018 год выигрывал гонку четыре года подряд (2-е место также в 2019 году). Оснащен подвеской с электронным управлением Öhlins, начиная с модели 2018 года, системой быстрого переключения передач, которая позволяет не использовать сцепление не только при переключении на более высокую, но и при пониженной передаче. Кроме того, подвеска с электронным управлением Öhlins, предназначенная исключительно для R1M, также была изменена. Поскольку YZF-R1 претерпел полное изменение в модели 2020 года, YZF-R1M также претерпел серьезные изменения в технических характеристиках и, как и YZF-R1, соответствовал нормам Евро 5. *Согласно пресс-релизу для Японии от 17 июля 2019 г., продажи в Японии должны состояться после осени 2020 г. (PS: выпущено в августе 2020 г.). Это было первое отечественное внедрение YZF-R1M.
В соответствии с небольшими изменениями в YZF-R1, YZF-R1M также был изменен. Внешний вид повторяет предыдущую модель, но был полностью переработан, как и YZF-R1. Это улучшает аэродинамическую эффективность более чем на 5%. В то время как различные электронные средства управления развивались, были приняты на вооружение газовые вилки Ohlins ERS NPX. OEM-шины были заменены на Bridgestone Battrax RS11. Множество других улучшений. Продажи начнутся на европейском рынке с конца сентября 2019 года. *Согласно внутреннему пресс-релизу Японии от 17 июля 2019 года, продажи в Японии должны были начаться осенью 2020 года.
