YB50 был выпущен в 1973 году как младший брат бизнес-серии Yamaha. Он был оснащен 2-тактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 49 куб.см и сочетался с роторной 4-ступенчатой трансмиссией. Только кик-старт. В дополнение к заднему багажнику он также был оснащен держателем для шлема. В 1980 году в качестве метода зажигания был принят CDI. Важным поворотным моментом для YB50 стал март 2000 года. Двигатель был заменен с прежнего 2-тактного на 4-тактный. В то же время изменилась и миссия. Хотя 4-ступенчатая такая же, это возвратный тип, а не роторный. Фактически, с конца 1990-х годов популярность моделей мопедов в стиле ретро росла, и примерно в это же время Yamaha продавала ретро-спорт YB-1 на базе YB50 (2-тактный). YB-1 должен был быть преобразован в 4-тактный, и, наряду с новым появлением YB-1 Four, YB50 также был преобразован в 4-тактный (с тем же названием). С моделью 2006 года был окончательно изменен...
YB50 был выпущен в 1973 году как младший брат бизнес-серии Yamaha. Он был оснащен 2-тактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 49 куб.см и сочетался с роторной 4-ступенчатой трансмиссией. Только кик-старт. В дополнение к заднему багажнику он также был оснащен держателем для шлема. В 1980 году в качестве метода зажигания был принят CDI. Важным поворотным моментом для YB50 стал март 2000 года. Двигатель был заменен с прежнего 2-тактного на 4-тактный. В то же время изменилась и миссия. Хотя 4-ступенчатая такая же, это возвратный тип, а не роторный. Фактически, с конца 1990-х годов популярность моделей мопедов в стиле ретро росла, и примерно в это же время Yamaha продавала ретро-спорт YB-1 на базе YB50 (2-тактный). YB-1 должен был быть преобразован в 4-тактный, и, наряду с новым появлением YB-1 Four, YB50 также был преобразован в 4-тактный (с тем же названием). С моделью 2006 года был окончательно изменен цвет трехмерной эмблемы, и срок службы модели, составлявший более 30 лет, подошел к концу.
