Характеристики мотоцикла Yamaha DT1 1968 г
Перейти в избранное
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Мотоцикл YAMAHA DT1 1968 г

Выставленный на Токийском автосалоне 1967 года и дебютировавший в марте 1968 года, Yamaha Trail 250DT1 (DT-1) был моделью, которая заложила основу для японских внедорожников. Двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 246 куб. см с воздушным охлаждением был установлен на двойной опорной раме, что позволило получить дорожный просвет 245 мм. Приняв 19-дюймовое переднее колесо большого диаметра с отличной плавучестью, здесь был завершен так называемый стиль внедорожного велосипеда. Название «DT» стало символом двухтактного внедорожника Yamaha и использовалось более 30 лет, пока в 1998 году не появился DT230 Lanza.

Модификации YAMAHA Yamaha DT1

Мотоцикл YAMAHA DT1 1968 г

Добавить в избранное

Варианты цвета

Двухтактный двигатель объемом 246 куб.см, развивающий мощность 18,5 лошадиных сил, можно увеличить до 30 лошадиных сил с помощью небольшой модификации с использованием оригинальных тюнинговых деталей Yamaha (запчасти GYT). Оснащен 5-ступенчатой коробкой передач возвратного типа и независимым тахометром.

Мотоцикл YAMAHA DT1 1968 гDT1 1968 г.

Добавить в избранное
Модель
DT1
Характеристика изменения модели
Новое поступление
Год выпуска модели
1968
Год начала продаж
1968
Месяц начала продаж
3
Рынок
Отечественная модель
Длина, мм
2060
Ширина, мм
890
Высота, мм
1130
Колесная база, мм
1360
Минимальный дорожный просвет, мм
245
Сухой вес, кг
112
Проездимость
2
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
246
2-тактный тип впуска
пять портов
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
70
Ход поршня, мм
60
Степень сжатия (:1)
6.8
Максимальная мощность, л.с.
18.5
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
6000
Максимальный крутящий момент, кгс・м
2.32
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
5000
Емкость топливного бака, л
9.5
Топливо (тип)
обычный бензин
Метод подачи топлива
карбюратор
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
магнитный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
B8ES
Количество свечей зажигания
1
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.90
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Первичное передаточное число
3.095
Вторичное передаточное число
2.933
Передаточное число
1速 2.230/2速 1.623/3速 1.210/4速 1.000/5速 0.825
Метод передачи мощности
цепь
Размер цепи
520
Тип рамы
двойная колыбель
Угол наклона
60.5°
Величина следа, мм
130
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Минимальный радиус поворота, м
2.1
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Количество задних амортизаторов
2
Формат отображения спидометра
аналоговый
Передняя шина
3.25-19
Ширина передней шины
3.25
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
19.0
Номинальная слойность передней шины
4PR
Тип передней шины
камерные шины
Задняя шина
4.00-18
Ширина задней шины
4.00
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
18.0
Номинал слойности задней шины
4PR
Тип задней шины
камерные шины
Рейтинг передних фар (Hi)
35W/35W
Отображение спидометра
тахометр двигателя

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных