Altesia — внедорожник класса 400cc, выпущенный в августе 1991 года. Название относится к жителям региона Альтуа в северо-восточной части Франции, и, согласно информационному журналу для дилеров Yamaha на момент объявления, оно было «взято из их щедрого и свободного духом образа жизни». 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC с воздушным охлаждением и рабочим объемом 399 куб. см представляет собой 4-клапанный агрегат, который также устанавливался на SRX400, а способ смазки — сухой картер. Часть рамы использовалась как маслобак. Пуск был автоматическим, коробка передач — 5-ступенчатой, а тормоза — передними и задними дисковыми. Он получил галогенную фару мощностью 60/55 Вт (светится днем) и был оснащен функцией аварийной сигнализации, удобной для путешествий. Несмотря на то, что класс мотоцикла и категория водоизмещения были разными, это была модель, которая была похожа на SEROW (225/250) в...
Altesia — внедорожник класса 400cc, выпущенный в августе 1991 года. Название относится к жителям региона Альтуа в северо-восточной части Франции, и, согласно информационному журналу для дилеров Yamaha на момент объявления, оно было «взято из их щедрого и свободного духом образа жизни». 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC с воздушным охлаждением и рабочим объемом 399 куб. см представляет собой 4-клапанный агрегат, который также устанавливался на SRX400, а способ смазки — сухой картер. Часть рамы использовалась как маслобак. Пуск был автоматическим, коробка передач — 5-ступенчатой, а тормоза — передними и задними дисковыми. Он получил галогенную фару мощностью 60/55 Вт (светится днем) и был оснащен функцией аварийной сигнализации, удобной для путешествий. Несмотря на то, что класс мотоцикла и категория водоизмещения были разными, это была модель, которая была похожа на SEROW (225/250) в том, что она могла без колебаний преодолевать бездорожье. Однако, в отличие от Теру, ставшего долгопродавцом, Артезия отличалась тем, что закончилась короткой жизнью.
