Yamaha XTZ125E была внедорожной моделью для зарубежных рынков, включая Бразилию. Хотя он никогда официально не выпускался на японском рынке, он продавался как модель обратного импорта через дилера Yamaha, потому что это были обычные «два типа мопедов». Четырехтактный одноцилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением основан на модели Fun Ride TT-R125 и сочетается с автостартером (E в названии автомобиля означает самозапуск) с 5-ступенчатой коробкой передач. Хотя существует два типа мопедов, размер колес составляет 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, так называемый «внедорожник в натуральную величину». Тем не менее, высота сиденья составляла 840 мм, что было мало для полноразмерного внедорожника. Счетчик простой, только с аналоговым дисплеем, спидометром и одометром/поездкой.
XTZ125E производства Yamaha Brazil имеет компактный корпус, низкую высоту сиденья 840 мм и сухой вес 104 кг, что делает его чрезвычайно простым в обращении. Подходит для младшего брата серии XTZ, это модель двойного назначения, на которой можно легко ездить от городской езды до туристических и лесных дорог. Идеально подходит для тех, кто хочет компактный редукторный автомобиль.