Yamaha XTZ125E была внедорожной моделью для зарубежных рынков, включая Бразилию. Хотя он никогда официально не выпускался на японском рынке, он продавался как модель обратного импорта через дилера Yamaha, потому что это были обычные «два типа мопедов». Четырехтактный одноцилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением основан на модели Fun Ride TT-R125 и сочетается с автостартером (E в названии мотоцикла означает самозапуск) с 5-ступенчатой коробкой передач. Хотя существует два типа мопедов, размер колес составляет 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, так называемый «внедорожник в натуральную величину». Тем не менее, высота сиденья составляла 840 мм, что было мало для полноразмерного внедорожника. Счетчик простой, только с аналоговым дисплеем, спидометром и одометром/поездкой.
Модель XTZ125E, произведенная компанией Yamaha Brazil, на сегодняшний день является самой простой в обращении благодаря компактному корпусу, низкой высоте сиденья (840 мм) и сухому весу (104 кг). Как и положено самому младшему представителю серии XTZ, это модель двойного назначения, на которой можно легко ездить как по городу, так и по лесным дорогам. Идеально подходит для тех, кто хочет компактный мотоцикл с коробкой передач.
