XSR900 — спортивная модель в стиле «нео-ретро», выпущенная в апреле 2016 года. Базой является MT-09, оснащенный рядным 3-цилиндровым двигателем объемом 845 куб. См с водяным охлаждением, разработанным на основе «концепции кроссплана», который показывает линейную реакцию на нажатие водителем газа. XSR900 получил характерную настройку «продвинутый внутри, ретро снаружи» при сохранении его основных характеристик. ABS, противобуксовочная система, вспомогательная система и проскальзывающее сцепление входят в стандартную комплектацию. Одновременно с внешним видом был установлен памятный цвет к 60-летию Yamaha. Модель 2018 года соответствовала нормам по выхлопным газам 2016 года, была изменена модель, улучшена мощность двигателя (+6 л.с.) и улучшена топливная экономичность. В следующей модели 2020 года серьезных изменений не произошло, но в фару добавили габаритный фонарь и изменили...
XSR900 — спортивная модель в стиле «нео-ретро», выпущенная в апреле 2016 года. Базой является MT-09, оснащенный рядным 3-цилиндровым двигателем объемом 845 куб. См с водяным охлаждением, разработанным на основе «концепции кроссплана», который показывает линейную реакцию на нажатие водителем газа. XSR900 получил характерную настройку «продвинутый внутри, ретро снаружи» при сохранении его основных характеристик. ABS, противобуксовочная система, вспомогательная система и проскальзывающее сцепление входят в стандартную комплектацию. Одновременно с внешним видом был установлен памятный цвет к 60-летию Yamaha. Модель 2018 года соответствовала нормам по выхлопным газам 2016 года, была изменена модель, улучшена мощность двигателя (+6 л.с.) и улучшена топливная экономичность. В следующей модели 2020 года серьезных изменений не произошло, но в фару добавили габаритный фонарь и изменили конструкцию отражателя внутри фары. Когда базовая модель MT-09 получила полное изменение модели в модели 2021 года (объявлено в ноябре 2020 года), XSR900 также представила новую модель в ноябре 2021 года. Как и у МТ-09, рабочий объем был увеличен до 888 куб. см за счет увеличения хода поршня 3-цилиндрового двигателя, и была принята новая алюминиевая рама Deltabox. Квикшифтер поддерживает не только повышение, но и понижение передачи, а также оснащен круиз-контролем. Он имеет светодиодные фары и цветной жидкокристаллический индикатор. Этот новый XSR900 также продавался на японском рынке с июня 2022 года.
Новый XSR900 был анонсирован на европейском рынке в ноябре 2021 года. Как и базовая модель MT-09, он использует 3-цилиндровый двигатель с увеличенным рабочим объемом до 889 куб.см и алюминиевую треугольную раму. Дизайн кузова мотоцикла был полностью изменен при сохранении концепции, а боковые зеркала заднего вида теперь входят в стандартную комплектацию. Оснащен квикшифтером (вверх/вниз) и круиз-контролем. *Технические характеристики и изображения относятся к модели для европейского рынка. Не выпущен на японском рынке (по состоянию на ноябрь 2021 г.)
