TZM50R, появившийся в феврале 1994 года, появился как машина-победитель в гонке на мопедах-минибайках. Разница между TZR50 и TZM50R, представленными на рынке с 1990 года, заключается прежде всего в размере колес. На TZ «M» 50R были установлены колеса малого диаметра 12 дюймов спереди и сзади, и он выглядел как симпатично деформированный TZR250R. Однако это была спецификация, предполагавшая участие в гонках мини-байков, и на самом деле она была оснащена более колоритным оборудованием, чем полноразмерный спортивный мопед серии TZR50. Двигатель основан на 49-кубовом 2-тактном одноцилиндровом агрегате с водяным охлаждением, который устанавливался на TZR50R (1993 г.) Улучшено ощущение ускорения от быстрой до высокой скорости. Сцепление также было изменено с 3-дискового на TZR50R на 4-дисковое, а радиатор также стал большеобъемным. Это первая 12-дюймовая копия Yamaha со времен YSR50 в 80-х годах. Его прямым...
TZM50R, появившийся в феврале 1994 года, появился как машина-победитель в гонке на мопедах-минибайках. Разница между TZR50 и TZM50R, представленными на рынке с 1990 года, заключается прежде всего в размере колес. На TZ «M» 50R были установлены колеса малого диаметра 12 дюймов спереди и сзади, и он выглядел как симпатично деформированный TZR250R. Однако это была спецификация, предполагавшая участие в гонках мини-байков, и на самом деле она была оснащена более колоритным оборудованием, чем полноразмерный спортивный мопед серии TZR50. Двигатель основан на 49-кубовом 2-тактном одноцилиндровом агрегате с водяным охлаждением, который устанавливался на TZR50R (1993 г.) Улучшено ощущение ускорения от быстрой до высокой скорости. Сцепление также было изменено с 3-дискового на TZR50R на 4-дисковое, а радиатор также стал большеобъемным. Это первая 12-дюймовая копия Yamaha со времен YSR50 в 80-х годах. Его прямым конкурентом был NSR50 (Honda).
TZM50R стал победителем в гонках на мини-велосипедах. Это была первая спортивная модель с полным капотом и 12-дюймовыми колесами после модели YSR50/80 1980-х годов. Оснащен двухтактным двигателем с водяным охлаждением объемом 49 куб.см. Оснащен системой мотоциклматического запуска (без удара), для передних и задних тормозов используются гидравлические диски. В задней подвеске использовался газонаполненный масляный демпфер типа Bilstein. Главный тормозной цилиндр заднего тормоза изготовлен компанией Brembo.
