Tenere 700 был анонсирован как новая модель 2019 года на выставке EICMA 2018 (Милан, Италия) в ноябре 2018 года. Эта новая модель представляет собой приключенческую модель Yamaha с символом «Ténéré (*1)» после участия в ралли-рейдах, начавшихся с XT500 (1976 г.), в частности, в ралли Париж-Дакар, которые связаны с генеалогией. На EICMA 2016 года он появился как концептуальная модель «Концепт T7», а в 2017 году он снова появился как «Прототип Telene 700 World Raid», после чего он стал коммерческой моделью. От XT600 Tenere (1983 г.) до XT660Z Tenere (2008-15 гг.) «Ténéré» среднего класса оснащался одноцилиндровым двигателем (*2), но новый Ténéré 700 использует рядный двухцилиндровый двигатель объемом 689 куб. , питается от. Этот двигатель был основан на том, что использовался в MT-07 и XSR700, и был установлен для приключенческой модели. Несмотря на то, что у него два цилиндра, изначально это был компактный двигатель, поэтому типичный для «Ténéré»...
Tenere 700 был анонсирован как новая модель 2019 года на выставке EICMA 2018 (Милан, Италия) в ноябре 2018 года. Эта новая модель представляет собой приключенческую модель Yamaha с символом «Ténéré (*1)» после участия в ралли-рейдах, начавшихся с XT500 (1976 г.), в частности, в ралли Париж-Дакар, которые связаны с генеалогией. На EICMA 2016 года он появился как концептуальная модель «Концепт T7», а в 2017 году он снова появился как «Прототип Telene 700 World Raid», после чего он стал коммерческой моделью. От XT600 Tenere (1983 г.) до XT660Z Tenere (2008-15 гг.) «Ténéré» среднего класса оснащался одноцилиндровым двигателем (*2), но новый Ténéré 700 использует рядный двухцилиндровый двигатель объемом 689 куб. , питается от. Этот двигатель был основан на том, что использовался в MT-07 и XSR700, и был установлен для приключенческой модели. Несмотря на то, что у него два цилиндра, изначально это был компактный двигатель, поэтому типичный для «Ténéré» тонкий корпус не изменился. Размер колес составляет 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Шины были Pirelli Scorpion Rally STR. Он был представлен в качестве эталона на 46-м Токийском автосалоне 2019 года, состоявшемся в октябре 2019 года, и было объявлено, что он будет выпущен в Японии после лета 2020 года, а фактически выпущен 5 июня 2020 года (*3). Модель 2022 года соответствует нормам выхлопных газов 2020 года. *1 ・Происходит от названия пустыни Тенере, которая относится к центральной и южной части пустыни Сахара. Тенере означает «ничего» на родном языке туарегов. * Автомобили с 2,2-цилиндровым двигателем назывались «Super Tenere». XTZ750 Супер Тенере (1989-). *3 Из-за пандемии инфекционного заболевания (COVID-19) с весны 2020 года выпуск от 5 июня был отложен. По состоянию на середину апреля 2020 г. дата выпуска после отсрочки не определена (Постскриптум: дата выпуска изменена на 31 июля 2020 г.)
Приключенческая модель среднего класса Tenere 700, которая была продана для Европы, была выпущена для внутреннего рынка Японии, как было объявлено на Токийском автосалоне 2019 года. Технические характеристики кузова в основном такие же, как и у европейской модели, например, параллельный 2-цилиндровый двигатель (688 куб. См) с концепцией поперечного сечения (концепция конструкции, которая снижает крутящий момент инерции и извлекает только крутящий момент при сгорании смеси). Счетчик был полностью жидкокристаллическим, а над ним также была установлена стойка для крепления GPS-навигации и т. Д. Официальное название в Японии было «Tenere 700 ABS». Кроме того, высота сиденья в обычном состоянии составляет 875 мм. Также была установлена низкая спецификация, которая снизила это значение на 38 мм (как дилерский пакет). * Выпущено 5 июня 2020 г. (Выпуск 5 июня был перенесен из-за пандемии инфекционного заболевания (COVID-19) с весны 2020 г. По состоянию на середину апреля 2020 г. дата выпуска после переноса не определена. После этого , он был сброшен до выпуска 31 июля.)