Tenere 700 был анонсирован как новая модель 2019 года на выставке EICMA 2018 (Милан, Италия) в ноябре 2018 года. Эта новая модель представляет собой приключенческую модель Yamaha с символом «Ténéré (*1)» после участия в ралли-рейдах, начавшихся с XT500 (1976 г.), в частности, в ралли Париж-Дакар, которые связаны с генеалогией. На EICMA 2016 года он появился как концептуальная модель «Концепт T7», а в 2017 году он снова появился как «Прототип Telene 700 World Raid», после чего он стал коммерческой моделью. От XT600 Tenere (1983 г.) до XT660Z Tenere (2008-15 гг.) «Ténéré» среднего класса оснащался одноцилиндровым двигателем (*2), но новый Ténéré 700 использует рядный двухцилиндровый двигатель объемом 689 куб. , питается от. Этот двигатель был основан на том, что использовался в MT-07 и XSR700, и был установлен для приключенческой модели. Несмотря на то, что у него два цилиндра, изначально это был компактный двигатель, поэтому типичный для «Ténéré»...
Tenere 700 был анонсирован как новая модель 2019 года на выставке EICMA 2018 (Милан, Италия) в ноябре 2018 года. Эта новая модель представляет собой приключенческую модель Yamaha с символом «Ténéré (*1)» после участия в ралли-рейдах, начавшихся с XT500 (1976 г.), в частности, в ралли Париж-Дакар, которые связаны с генеалогией. На EICMA 2016 года он появился как концептуальная модель «Концепт T7», а в 2017 году он снова появился как «Прототип Telene 700 World Raid», после чего он стал коммерческой моделью. От XT600 Tenere (1983 г.) до XT660Z Tenere (2008-15 гг.) «Ténéré» среднего класса оснащался одноцилиндровым двигателем (*2), но новый Ténéré 700 использует рядный двухцилиндровый двигатель объемом 689 куб. , питается от. Этот двигатель был основан на том, что использовался в MT-07 и XSR700, и был установлен для приключенческой модели. Несмотря на то, что у него два цилиндра, изначально это был компактный двигатель, поэтому типичный для «Ténéré» тонкий корпус не изменился. Размер колес составляет 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Шины были Pirelli Scorpion Rally STR. Он был представлен в качестве эталона на 46-м Токийском автосалоне 2019 года, состоявшемся в октябре 2019 года, и было объявлено, что он будет выпущен в Японии после лета 2020 года, а фактически выпущен 5 июня 2020 года (*3). Модель 2022 года соответствует нормам выхлопных газов 2020 года. *1 ・Происходит от названия пустыни Тенере, которая относится к центральной и южной части пустыни Сахара. Тенере означает «ничего» на родном языке туарегов. * Автомобили с 2,2-цилиндровым двигателем назывались «Super Tenere». XTZ750 Супер Тенере (1989-). *3 Из-за пандемии инфекционного заболевания (COVID-19) с весны 2020 года выпуск от 5 июня был отложен. По состоянию на середину апреля 2020 г. дата выпуска после отсрочки не определена (Постскриптум: дата выпуска изменена на 31 июля 2020 г.)
Tenere 700 — это приключенческая модель среднего класса, которая продавалась в Европе. Как было объявлено на Токийском мотоциклсалоне 2019 года, была выпущена новая модель для внутреннего рынка Японии. Технические характеристики кузова в основном такие же, как у европейской модели, включая параллельный 2-цилиндровый двигатель (688 куб.см) с концепцией поперечной плоскости (концепция конструкции, которая снижает инерционный момент и извлекает крутящий момент только при сгорании смеси). Прибор представлял собой полноценный ЖК-дисплей, а сверху него также была подставка, к которой можно было прикрепить устройство GPS-навигации. Официальное название в Японии было «Ténéré 700ABS». Высота сиденья в нормальном состоянии составляет 875 мм. Также была доступна заниженная версия, в которой этот показатель был занижен на 38 мм (как часть дилерского пакета). *Выпущен 5 июня 2020 г. (В связи с пандемией инфекционных заболеваний (COVID-19), начавшейся весной 2020 г., выпуск 5 июня был отложен. По состоянию на середину апреля 2020 г. отложенная дата выпуска не определена. Позже его выпуск был перенесен на 31 июля.)
