TDR250 — новая спортивная модель, выпущенная в январе 1988 года. Он выиграл свой класс на ралли Pharaoh Rally (Египет), состоявшемся в прошлом году (1987), и сразу после этого был представлен на Токийском автосалоне в качестве эталонного экспоната. Это кроссовер спортивного и внедорожного типа, а установленный двигатель представляет собой 2-тактный параллельный 2-цилиндровый агрегат с водяным охлаждением и рабочим объемом 249 куб. Он был основан на реплике гоночного мотоцикла TZR250 (1985-). Хотя у него был минимальный дорожный просвет 320 мм, высота сиденья 820 мм и шины с блочным рисунком, его нельзя было классифицировать как внедорожный мотоцикл, потому что колеса были дорожными спортивными размерами: 18-дюймовые передние и 17-дюймовые. задний. Передние и задние дисковые тормоза были дисковыми, а на передней стороне была принята «Система переменного касания». Клапанный механизм,...
TDR250 — новая спортивная модель, выпущенная в январе 1988 года. Он выиграл свой класс на ралли Pharaoh Rally (Египет), состоявшемся в прошлом году (1987), и сразу после этого был представлен на Токийском автосалоне в качестве эталонного экспоната. Это кроссовер спортивного и внедорожного типа, а установленный двигатель представляет собой 2-тактный параллельный 2-цилиндровый агрегат с водяным охлаждением и рабочим объемом 249 куб. Он был основан на реплике гоночного мотоцикла TZR250 (1985-). Хотя у него был минимальный дорожный просвет 320 мм, высота сиденья 820 мм и шины с блочным рисунком, его нельзя было классифицировать как внедорожный мотоцикл, потому что колеса были дорожными спортивными размерами: 18-дюймовые передние и 17-дюймовые. задний. Передние и задние дисковые тормоза были дисковыми, а на передней стороне была принята «Система переменного касания». Клапанный механизм, установленный между главным гидравлическим тормозным цилиндром и тормозным шлангом, обеспечивал мягкое (жесткое блокирование) ощущение на бездорожье и мощное торможение на дорогах с твердым покрытием. Двигатель запускался с помощью кикстартера, трансмиссия была 6-ступенчатой возвратной, а выбор передач с большим передаточным числом делал упор на ускорение. В июле того же года был выпущен TDR50, а в сентябре — малолитражная модель (корпус тоже был небольшим) под названием TDR80.
