В июле 1987 года был выпущен SDR, оснащенный 195-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Это был расцвет двухтактных реплик, поэтому спортивные модели с двухтактными двигателями не были редкостью, но стиль был другим. Фермообразная рама не была бескапотной, но выделялась «тонкость» кузова автомобиля. Трудно было сказать, что эта «худощавость» не имеет ничего общего с образом SDR-драйва, где силовой агрегат SDR, подчеркивающий нормальный диапазон поворотов, разгоняет легкий кузов и трепетно поворачивает. Это была модель с уникальным стилем безкапотного спорта, таким как чистое одноместное сиденье, начальная регулируемая задняя подвеска и алюминиевые детали для каждой части, но она не стала большим хитом и исчезла без изменения модели. Официальное название модели Yamaha — «SDR», но оно также пишется как SDR200, потому что иногда пишется как SDR200.
Дорожно-спортивная модель, оснащенная 2-тактным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением объемом 195 куб.см, установленным на стальной ферменной раме (ферма = треугольная конструкция). Максимальная мощность составляет 34 л.с., а максимальный крутящий момент — 2,8 кг·м. Коробка передач 6-ступенчатая, передние и задние дисковые тормоза. Шины, установленные на передних и задних 17-дюймовых колесах, были тонкими, шириной 90 мм спереди и 110 мм сзади.
