Благодаря успеху моделей RZ250 и RZ350 компания Yamaha представила бренд RZ в жанре двухтактных спортивных двигателей. Кроме того, дважды появлялась модель под названием RZ50. Впервые в июне 1981 г. Как миниатюрный RZ в то же время, что и RZ250/RZ350. В 1985 году он получил незначительное изменение капота. Второй раз в июне 1998 г. 2-тактная спортивная часть не изменилась, но как модель со вкусом «ретро» (в то время был ретро-бум на один тип мопедов). Поэтому модель после 1998 года имела старый гоночный стиль с круглыми фарами. Он был настроен на модель 2006 года, но оставался до конца «полноразмерным» мопедом типа 1 с механической коробкой передач (как японский мотоцикл «отечественной модели» по состоянию на конец 2017 года). * Полноразмерный: здесь используются 17-дюймовые колеса спереди и сзади, рабочий объем составляет 50 куб. см или меньше, но размер кузова эквивалентен 250 куб. * В качестве модели...
Благодаря успеху моделей RZ250 и RZ350 компания Yamaha представила бренд RZ в жанре двухтактных спортивных двигателей. Кроме того, дважды появлялась модель под названием RZ50. Впервые в июне 1981 г. Как миниатюрный RZ в то же время, что и RZ250/RZ350. В 1985 году он получил незначительное изменение капота. Второй раз в июне 1998 г. 2-тактная спортивная часть не изменилась, но как модель со вкусом «ретро» (в то время был ретро-бум на один тип мопедов). Поэтому модель после 1998 года имела старый гоночный стиль с круглыми фарами. Он был настроен на модель 2006 года, но оставался до конца «полноразмерным» мопедом типа 1 с механической коробкой передач (как японский мотоцикл «отечественной модели» по состоянию на конец 2017 года). * Полноразмерный: здесь используются 17-дюймовые колеса спереди и сзади, рабочий объем составляет 50 куб. см или меньше, но размер кузова эквивалентен 250 куб. * В качестве модели для внутреннего рынка: Yamaha установила TZR50 для Европы до модели 2016 года.
Судя по названию RZ, первое поколение RZ50 было разработано как суперспортивная модель, аналогичная RZ250/350. Двухтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением развивал мощность 7,2 л.с. при 9000 об/мин и обеспечивал горячую езду благодаря 6-ступенчатой коробке передач с близким передаточным числом и большим 18-дюймовым колесам.
