Именно RZ250, выпущенный в июне 1980 года, спровоцировал бум реплик с двумя ремнями в 1980-х годах. Люди склонны думать, что это был расцвет двухтактных двигателей, но на самом деле все было иначе: проблемы с выхлопными газами заставили производителей перейти с двухтактных двигателей на четырехтактные. Для Yamaha, чтобы создать кульминацию двухтактной модели, она была представлена с той же компоновкой двигателя (параллельный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением), что и коммерческий гоночный TZ250. Это привело к буму 2-тактных реплик, который длился до середины 1990-х годов, и даже привел к мощной конкуренции среди мопедов 2-тактных скутеров, так что RZ250 можно назвать монументальной моделью в истории мотоциклов. Кроме того, когда речь идет о гоночных репликах, кажется, что это должен быть «полный капот», но RZ250 на момент выпуска был без капота. В то время установка...
Именно RZ250, выпущенный в июне 1980 года, спровоцировал бум реплик с двумя ремнями в 1980-х годах. Люди склонны думать, что это был расцвет двухтактных двигателей, но на самом деле все было иначе: проблемы с выхлопными газами заставили производителей перейти с двухтактных двигателей на четырехтактные. Для Yamaha, чтобы создать кульминацию двухтактной модели, она была представлена с той же компоновкой двигателя (параллельный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением), что и коммерческий гоночный TZ250. Это привело к буму 2-тактных реплик, который длился до середины 1990-х годов, и даже привел к мощной конкуренции среди мопедов 2-тактных скутеров, так что RZ250 можно назвать монументальной моделью в истории мотоциклов. Кроме того, когда речь идет о гоночных репликах, кажется, что это должен быть «полный капот», но RZ250 на момент выпуска был без капота. В то время установка капота не была одобрена в Японии. Именно поэтому Suzuki GSX750S Katana была выпущена со «странным» внешним видом без экрана. Когда капот был одобрен в июле 1982 года, была представлена ограниченная серия RZ250, оснащенная капотом от бикини и под капотом (спецификация YSP). В 1981 году появился RZ350 с форсированным двигателем. В 1983 году модель RZ250 была заменена моделью RZ250R, оснащенной капотом от бикини.
Двухтактный двигатель имел простую конструкцию и представлял собой силовую установку, которая могла легко производить высокую мощность, но в конце 1970-х годов правила выхлопных газов стали ужесточаться, и масштабы двухтактных двигателей постепенно уменьшались на мировом рынке мотоциклов. рынок. В таких обстоятельствах был представлен RZ250, который, как и его предшественник, RD250, был чисто спортивным мотоциклом, основанным на образе коммерческого гонщика TZ250. Оборудование мотоцикла полностью включало в себя новейшие технологии того времени: двигатель с водяным охлаждением, заднюю подвеску монокроссового типа и бескамерные шины — все это было разработано для достижения максимальной производительности.
