В 2017 году он появился как вариационная модель, оснащенная одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением рабочим объемом 155 куб. было NMAX155. В Японии 155-кубовый мотоцикл был отнесен к классу «легких мотоциклов», и, поскольку им можно было ездить по шоссе, это означало больше, чем просто увеличение рабочего объема на 30 куб. Этот 155-кубовый двигатель также сочетался с системой регулируемых клапанов (VVA) для обеспечения высокоэффективного сгорания. Передние и задние дисковые тормоза стандартно оснащались ABS, а фары были светодиодными. (Хотя название модели Yamaha было «NMAX155 ABS», обозначение ABS было опущено в Bike Bros, поскольку оборудование ABS было стандартизировано.) В ноябре 2020 года было объявлено о выпуске модели 2021 года для Европы. Он появился как модель, соответствующая нормам Евро 5, а также были приняты противобуксовочная система, остановка холостого хода, система...
В 2017 году он появился как вариационная модель, оснащенная одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением рабочим объемом 155 куб. было NMAX155. В Японии 155-кубовый мотоцикл был отнесен к классу «легких мотоциклов», и, поскольку им можно было ездить по шоссе, это означало больше, чем просто увеличение рабочего объема на 30 куб. Этот 155-кубовый двигатель также сочетался с системой регулируемых клапанов (VVA) для обеспечения высокоэффективного сгорания. Передние и задние дисковые тормоза стандартно оснащались ABS, а фары были светодиодными. (Хотя название модели Yamaha было «NMAX155 ABS», обозначение ABS было опущено в Bike Bros, поскольку оборудование ABS было стандартизировано.) В ноябре 2020 года было объявлено о выпуске модели 2021 года для Европы. Он появился как модель, соответствующая нормам Евро 5, а также были приняты противобуксовочная система, остановка холостого хода, система интеллектуального ключа и т. Д. Эта новая модель также была представлена на японском рынке с мая 2022 года.
Новый NMAX 155 был анонсирован в ноябре 2020 года как модель 2021 года для европейского рынка. Дизайн был изменен, чтобы создать более четкое общее впечатление, унаследовав при этом образ существующей модели. Он недавно оснащен системой контроля тяги и системой интеллектуальных ключей, позволяющей управлять мотоциклом без ключа. В переднем кармане также имеется розетка на 12 В. *Изображение является образцом для Европы. По состоянию на ноябрь 2020 года информации о моделях для Японии нет.
