MT-125 — младшая модель серии MT, продаваемая на рынке ЕС. Он был анонсирован как модель 2015 года на выставке Intermot (Кельн, Германия) в сентябре 2014 года. Установленный 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC объемом 124,7 куб. см с жидкостным охлаждением вырабатывал 11 кВт. Это была спортивная модель, соответствующая лицензии A1, с рабочим объемом 125 куб. см или менее и максимальной мощностью 11 кВт (2 типа мопедов на японском рынке). В моделях с 2015 по 2016 год можно было выбрать, устанавливать ли АБС или нет, но начиная с модели 2017 года она была оснащена только АБС. Модель 2020 года является новой моделью, и хотя она остается вводной моделью серии MT для владельцев лицензий A1, внешний вид был обновлен до того же агрессивного стиля, что и верхняя модель серии MT того же периода, и 124,7-кубовый двигатель с водяным охлаждением. 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC был...
MT-125 — младшая модель серии MT, продаваемая на рынке ЕС. Он был анонсирован как модель 2015 года на выставке Intermot (Кельн, Германия) в сентябре 2014 года. Установленный 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC объемом 124,7 куб. см с жидкостным охлаждением вырабатывал 11 кВт. Это была спортивная модель, соответствующая лицензии A1, с рабочим объемом 125 куб. см или менее и максимальной мощностью 11 кВт (2 типа мопедов на японском рынке). В моделях с 2015 по 2016 год можно было выбрать, устанавливать ли АБС или нет, но начиная с модели 2017 года она была оснащена только АБС. Модель 2020 года является новой моделью, и хотя она остается вводной моделью серии MT для владельцев лицензий A1, внешний вид был обновлен до того же агрессивного стиля, что и верхняя модель серии MT того же периода, и 124,7-кубовый двигатель с водяным охлаждением. 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC был оснащен механизмом изменения фаз газораспределения (VVA) и получил такие изменения, как увеличение ширины задней шины со 130 до 140. Модель 2021 года соответствует европейским нормам Евро 5. Начиная с модели 2023 года, он оснащен системой контроля тяги и цветным жидкокристаллическим индикатором (5 дюймов), который можно подключить к смартфону (в то время переносному информационному терминалу). * По состоянию на октябрь 2022 года эта модель не была представлена в Японии.
МТ-125 — штатный модельный ряд для Японии. Вместо МТ-125, который присутствует в линейке с 2015 года в основном на европейском рынке, он основан на МТ-15 (155 куб.см), который был популярен на азиатском рынке, и оснащен 124-кубовым водяным двигателем. охлаждаемый одноцилиндровый двигатель с изменяемой моделью клапанного механизма. Если посмотреть на расположение переднего тормозного диска и подробные характеристики, различия между европейской и японской моделями очевидны. Он также имел ABS, антипробуксовочную систему, а также вспомогательное и проскальзывающее сцепление. Счетчик представляет собой монохромный жидкий кристалл. Страна производитель Индонезия. *Дата выпуска: 10 ноября 2023 г.
