MT-01 основан на 1670-кубовом двигателе Roadster Warrior с воздушным охлаждением, 45-градусным верхним расположением клапанов, 2-цилиндровым двигателем, 4-клапанным, V-образным, и оснащен специально разработанным литым под давлением алюминиевым двигателем CF, который претерпел значительные изменения, такие как Маховик на 18% легче, это был уникальный дорожный спорт, установленный на раме. Хотя он был выпущен на рынок в 2005 году, концептуальная модель «MT-01 Kodo», представленная на Токийском автосалоне 1999 года, появилась первой. Я был удивлен, что его выпустили почти как концепт-модель. Модель 2007 года претерпела незначительные изменения и выпускалась до модели 2012 года. В 2014 году, после того, как МТ-01 был снят с производства, МТ-09 и МТ-07 появились как «серия МТ», но эти МТ-01 и МТ-03 (одноцилиндровый 660c) вышли из серии. *Хотя MT-01 является моделью исключительно для зарубежного рынка, было время,...
MT-01 основан на 1670-кубовом двигателе Roadster Warrior с воздушным охлаждением, 45-градусным верхним расположением клапанов, 2-цилиндровым двигателем, 4-клапанным, V-образным, и оснащен специально разработанным литым под давлением алюминиевым двигателем CF, который претерпел значительные изменения, такие как Маховик на 18% легче, это был уникальный дорожный спорт, установленный на раме. Хотя он был выпущен на рынок в 2005 году, концептуальная модель «MT-01 Kodo», представленная на Токийском автосалоне 1999 года, появилась первой. Я был удивлен, что его выпустили почти как концепт-модель. Модель 2007 года претерпела незначительные изменения и выпускалась до модели 2012 года. В 2014 году, после того, как МТ-01 был снят с производства, МТ-09 и МТ-07 появились как «серия МТ», но эти МТ-01 и МТ-03 (одноцилиндровый 660c) вышли из серии. *Хотя MT-01 является моделью исключительно для зарубежного рынка, было время, когда она также продавалась в Японии компанией Presto Corporation (которая импортировала автомобили Yamaha для зарубежных рынков).
