Yamaha Mini GR50 — спортивный мопед класса 1, выпущенный в феврале 1976 года. Оснащенный сиденьем со стопором и кожухом сиденья в виде обтекателя номера, кузов в стиле кафе-рейсера был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением рабочим объемом 49 куб. см, развивающим максимальную мощность 4,5 л.с. Рама представляла собой двойную люльку с 5-ступенчатой трансмиссией, передними и задними барабанными тормозами, а также передними и задними 14-дюймовыми колесами и шинами. Топливный бак прямоугольной формы имеет большую для мопеда емкость – 7 литров. В 1977 году было принято зеркало заднего вида в форме пули, а в 1979 году подсветка счетчика была изменена на оранжевую. Кроме того, на счетчике есть только спидометр и 2-тактная сигнальная лампа пополнения масла. В качестве оригинальных опций были подготовлены тахометр и ручка вверх-вверх. Что касается...
Yamaha Mini GR50 — спортивный мопед класса 1, выпущенный в феврале 1976 года. Оснащенный сиденьем со стопором и кожухом сиденья в виде обтекателя номера, кузов в стиле кафе-рейсера был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением рабочим объемом 49 куб. см, развивающим максимальную мощность 4,5 л.с. Рама представляла собой двойную люльку с 5-ступенчатой трансмиссией, передними и задними барабанными тормозами, а также передними и задними 14-дюймовыми колесами и шинами. Топливный бак прямоугольной формы имеет большую для мопеда емкость – 7 литров. В 1977 году было принято зеркало заднего вида в форме пули, а в 1979 году подсветка счетчика была изменена на оранжевую. Кроме того, на счетчике есть только спидометр и 2-тактная сигнальная лампа пополнения масла. В качестве оригинальных опций были подготовлены тахометр и ручка вверх-вверх. Что касается стоячего положения модели, то это была спортивная версия трейлбайка GT50 (мини-поезд).
