Мотоцикл YAMAHA FZS1000 Feather FZS1000 FAZER 2001 г
В качестве новой модели 2001 года FZS1000FAZER был анонсирован на выставке Intermot Munich 2000 (Германия). На момент анонса он назывался «FZS1000», и он был выпущен как «FAZER» в Европе и «FZ1» в Северной Америке. Таким образом, FZS1000 Feather и FZ-1 — это одна и та же модель с разным назначением. FZS1000 оснащался рядным 4-цилиндровым 5-клапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением для YZF-R1, а для улучшения удобства управления инерционная масса кривошипа была увеличена на 10% и т. д., полностью изменить характер. Тем не менее, мощность для создания максимальной мощности 143 л.с. (105,2 кВт) остается неизменной, и вплоть до модели 2005 года она выпускалась как модель, которую можно использовать как для повседневного использования, так и для полноценного спортивного вождения. В Японии Presto Corporation, которая импортировала модели Yamaha для зарубежных рынков, представила североамериканскую модель 2004 года. В 2006 году...
В качестве новой модели 2001 года FZS1000FAZER был анонсирован на выставке Intermot Munich 2000 (Германия). На момент анонса он назывался «FZS1000», и он был выпущен как «FAZER» в Европе и «FZ1» в Северной Америке. Таким образом, FZS1000 Feather и FZ-1 — это одна и та же модель с разным назначением. FZS1000 оснащался рядным 4-цилиндровым 5-клапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением для YZF-R1, а для улучшения удобства управления инерционная масса кривошипа была увеличена на 10% и т. д., полностью изменить характер. Тем не менее, мощность для создания максимальной мощности 143 л.с. (105,2 кВт) остается неизменной, и вплоть до модели 2005 года она выпускалась как модель, которую можно использовать как для повседневного использования, так и для полноценного спортивного вождения. В Японии Presto Corporation, которая импортировала модели Yamaha для зарубежных рынков, представила североамериканскую модель 2004 года. В 2006 году появились последующие модели FZ1 (голая спецификация) и FZ1 Feather (полукапотная спецификация, аналогичная FZS1000). Две последующие модели были официально проданы в Японии с 2008 года.
Новую спортивную модель анонсировали на выставке Intermot (Мюнхен, Германия) в сентябре 2000 года. Двигатель представлял собой изменение спецификации YZF-R1, суперспортивной модели, представленной в 1998 году, с упором на средние и низкие скорости, и устанавливался на двойной опорной раме широкого типа. Благодаря вертикальному расположению руля и полуобтекателю, обеспечивающему отличную защиту от ветра, это была универсальная модель, которую можно было использовать для повседневного использования, путешествий на дальние расстояния и спортивной езды.
