FZ400R был выпущен в мае 1984 года, в то время, когда имидж гонщика был необходим для спортивного мотоцикла. У него сильный имидж машины для участия в гонках TT-F3, где соревнуются коммерческие модели с 4-тактным двигателем объемом 400 куб. см или менее (250 куб. см или менее для 2-тактного), а заголовок «Ощущение полного тела Формулы III» определяет впечатление. был Он был оснащен полукапотом с двумя круглыми фарами, но только после 1982 года оборудование капота было одобрено в Японии. 4-тактный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением мощностью 59 л. 16-дюймовое переднее колесо было принято в стиле 1980-х годов и считалось хорошим). В 1986 году он претерпел небольшие изменения, такие как изготовление отдельных ручек и подножек из алюминия. В 1987 году он был оснащен полным обтекателем.
4-тактный рядный 4-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 399 куб.см установлен на широкой раме с квадратными трубами. В задней подвеске используется начальная регулируемая монокроссовая подвеска. Глушитель представляет собой коллекторную трубу 4-в-1, легкую и издающую звук выхлопа, аналогичный звуку машины F3.
