FZ400 был выпущен в марте 1997 года как спортивная модель класса 400 куб. См, которая появилась как «новая спортивная многоцелевая модель, превосходящая нейкед». В то время в линейке Yamaha были 4-цилиндровый XJR400/R с воздушным охлаждением и одноцилиндровый SR400 с воздушным охлаждением. Силовой агрегат представляет собой 4-тактный параллельный 4-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 399 куб. см, а максимальная мощность составляет 53 л. Передние двухдисковые тормоза работают в паре с суппортами Brembo. Несмотря на то, что у него спортивный полукапот с фарами с двумя линзами, посадка при езде, например, положение рулевого колеса, аналогична положению нейкеда с упором на комфорт. У него было знакомство с голой моделью и мощность многодвигательного двигателя с водяным охлаждением. Кроме того, полуобтекатель крепится к раме и не влияет на...
FZ400 был выпущен в марте 1997 года как спортивная модель класса 400 куб. См, которая появилась как «новая спортивная многоцелевая модель, превосходящая нейкед». В то время в линейке Yamaha были 4-цилиндровый XJR400/R с воздушным охлаждением и одноцилиндровый SR400 с воздушным охлаждением. Силовой агрегат представляет собой 4-тактный параллельный 4-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 399 куб. см, а максимальная мощность составляет 53 л. Передние двухдисковые тормоза работают в паре с суппортами Brembo. Несмотря на то, что у него спортивный полукапот с фарами с двумя линзами, посадка при езде, например, положение рулевого колеса, аналогична положению нейкеда с упором на комфорт. У него было знакомство с голой моделью и мощность многодвигательного двигателя с водяным охлаждением. Кроме того, полуобтекатель крепится к раме и не влияет на управляемость. В 90-х было ощущение, что место для хранения под сиденьем было описано как «эквивалентное 6 видеокассетам VHS».
Недавно разработанный 4-тактный параллельный 4-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением имел профиль кулачка, уникальный для двойного кулачка, который увеличивал мощность на высоких скоростях. В глушителе используется комплект 4-2-1, позволяющий использовать пульсацию выхлопных газов. 6-скоростная миссия. Тормоза гидравлические дисковые, двойные спереди и одинарные сзади. В передних тормозах использовались суппорты Brembo. Доступен в 3 цветах: красный, черный и серебристый.
