Daytona 955i — суперспортивная модель, появившаяся в 1999 году. Есть причина, по которой он был введен в скобках, потому что модель, которая изначально продавалась под автомобильным названием «T595 Daytona», была новой моделью, которая родилась путем ее переименования. T595 Daytona, выпущенный в 1997 году, представляет собой суперспорт литрового класса, оснащенный полным обтекателем, оснащенный рядным 3-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением рабочим объемом 955 куб.см. Однако были голоса, что «T595», казалось, означал класс 600cc, что сбивало с толку. В 2001 году он полностью изменил модель, увеличив максимальную производительность со 130 л.с. до 149 л.с. и перейдя на 10-килограммовую диету. Кроме того, угол кастера был изменен с 24 ° до 22,8 °, а величина вылета была изменена с 86 мм до 81 мм для улучшения маневренности. В этот момент поворотный рычаг стал типом опоры влево-вправо, но два года спустя...
Daytona 955i — суперспортивная модель, появившаяся в 1999 году. Есть причина, по которой он был введен в скобках, потому что модель, которая изначально продавалась под автомобильным названием «T595 Daytona», была новой моделью, которая родилась путем ее переименования. T595 Daytona, выпущенный в 1997 году, представляет собой суперспорт литрового класса, оснащенный полным обтекателем, оснащенный рядным 3-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением рабочим объемом 955 куб.см. Однако были голоса, что «T595», казалось, означал класс 600cc, что сбивало с толку. В 2001 году он полностью изменил модель, увеличив максимальную производительность со 130 л.с. до 149 л.с. и перейдя на 10-килограммовую диету. Кроме того, угол кастера был изменен с 24 ° до 22,8 °, а величина вылета была изменена с 86 мм до 81 мм для улучшения маневренности. В этот момент поворотный рычаг стал типом опоры влево-вправо, но два года спустя снова был принят консольный тип. В 2004 году был изменен дизайн капота, а модельный ряд был расширен до модели 2006 года. «Daytona» как суперспорт был заменен Daytona 675 (3-цилиндровый, 675 куб. См), появившейся в том же году.
Новый внешний вид. Двигатель увеличился на 19 л.с., а также стал легче. Угол наклона/след изменен с 24°/86 мм на 22,8°/81 мм. Кроме того, поворотный рычаг, который ранее был односторонним, был заменен на обычный двухопорный.
