Daytona 675R, дебютировавшая в модели 2011 года, была моделью высокого класса, основанной на Daytona 675 (без R). 675-кубовый 3-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением (128 л.с.) и рама были такими же, как у базовой модели того же года, использовались передние и задние амортизаторы Öhlins и передние тормозные суппорты Brembo. Он также был установлен при переделке Daytona 675 в 2013 году, оснащенной амортизаторами Ohlins (NIX30 на передней вилке, TTX36 на задней подвеске), моноблочными передними тормозными суппортами Brembo, квикшифтером и экстерьером (передние и задние карбоновые детали). были приняты для крыла).
Модель Daytona 675, претерпевшая полные изменения, такие как установка короткоходного двигателя, также была доступна в спецификации R. Оснащен передней вилкой Ohlins NIX30 и задней подвеской TTX36, квикшифтером, моноблочным передним тормозным суппортом Brembo, карбоновыми передними и задними крыльями и красным подрамником. Как и стандартная Daytona 675, отключаемая ABS входит в стандартную комплектацию.
