В 2020 году приключенческая модель среднего класса Triumph изменилась с Tiger 800 (XR / XC) на Tiger 900 (GT / Rally). Прошло ровно 10 лет с момента появления Tiger 800. В эпоху «800» технические характеристики литых колес и спецификации колес со спицами были выровнены как Tiger 800 (Tiger 800XR с 2015 г.) и Tiger 800XC соответственно, но когда дело доходит до «900», спецификации литых колес и спецификации колес со спицами. классификация осталась прежней, базовая комплектация "Tiger 900" (литые колеса) с упрощенным оснащением, расширенная комплектация "Tiger 900GT" с литыми колесами и полноценная езда по бездорожью со спицевыми колесами. Ожидается 3 типа " Линейка Tiger 900 Rally" (GT и Rally также комплектация "Pro" с полной комплектацией и функциями, всего 5 классов). Причина, по которой Tiger 900 был недавно представлен в 2020 году, заключалась в том, что необходимо было соответствовать Евро 5, европейским нормам выбросов....
В 2020 году приключенческая модель среднего класса Triumph изменилась с Tiger 800 (XR / XC) на Tiger 900 (GT / Rally). Прошло ровно 10 лет с момента появления Tiger 800. В эпоху «800» технические характеристики литых колес и спецификации колес со спицами были выровнены как Tiger 800 (Tiger 800XR с 2015 г.) и Tiger 800XC соответственно, но когда дело доходит до «900», спецификации литых колес и спецификации колес со спицами. классификация осталась прежней, базовая комплектация "Tiger 900" (литые колеса) с упрощенным оснащением, расширенная комплектация "Tiger 900GT" с литыми колесами и полноценная езда по бездорожью со спицевыми колесами. Ожидается 3 типа " Линейка Tiger 900 Rally" (GT и Rally также комплектация "Pro" с полной комплектацией и функциями, всего 5 классов). Причина, по которой Tiger 900 был недавно представлен в 2020 году, заключалась в том, что необходимо было соответствовать Евро 5, европейским нормам выбросов. Рабочий объем 3-цилиндрового двигателя с водяным охлаждением был увеличен до 888 куб. см (диаметр цилиндра увеличен на 4 мм до 78 мм), а все фары, включая более острые фары, были преобразованы в светодиоды. Tiger 900 также был оснащен ABS и выбором режима езды, но функции были проще, чем у GT и Rally, а для панели приборов использовался 5-дюймовый жидкокристаллический TFT (GT и Rally использовали 7-дюймовый).
Базовая комплектация Tiger 900 началась с модели 2020 года. Основные функции и характеристики двигателя и рамы были такими же, как и у других моделей, но электронное управление и установленные функции были другими. Режимы езды можно выбрать из двух типов: дождь/дорога (у Tiger 900 Rally Pro больше всего режимов езды в серии, всего 6 типов). *Информация о технических характеристиках взята из пресс-релиза на момент объявления в стране происхождения. * Tiger 900GT/Rally был представлен в Японии с апреля 2020 года, но никаких планов относительно базового Tiger 900 не указано (по состоянию на февраль 2020 года).
