В 2020 году приключенческая модель среднего класса Triumph изменилась с Tiger 800 (XR / XC) на Tiger 900 (GT / Rally). Прошло ровно 10 лет с момента появления Tiger 800. В эпоху «800» технические характеристики литых колес и спецификации колес со спицами были выровнены как Tiger 800 (Tiger 800XR с 2015 г.) и Tiger 800XC соответственно, но когда дело доходит до «900», спецификации литых колес и спецификации колес со спицами. классификация осталась прежней, базовая комплектация "Tiger 900" (литые колеса) с упрощенным оснащением, расширенная комплектация "Tiger 900GT" с литыми колесами и полноценная езда по бездорожью со спицевыми колесами. Ожидается 3 типа " Линейка Tiger 900 Rally" (GT и Rally также комплектация "Pro" с полной комплектацией и функциями, всего 5 классов). Причина, по которой Tiger 900 был недавно представлен в 2020 году, заключалась в том, что необходимо было соответствовать Евро 5, европейским нормам выбросов....
В 2020 году приключенческая модель среднего класса Triumph изменилась с Tiger 800 (XR / XC) на Tiger 900 (GT / Rally). Прошло ровно 10 лет с момента появления Tiger 800. В эпоху «800» технические характеристики литых колес и спецификации колес со спицами были выровнены как Tiger 800 (Tiger 800XR с 2015 г.) и Tiger 800XC соответственно, но когда дело доходит до «900», спецификации литых колес и спецификации колес со спицами. классификация осталась прежней, базовая комплектация "Tiger 900" (литые колеса) с упрощенным оснащением, расширенная комплектация "Tiger 900GT" с литыми колесами и полноценная езда по бездорожью со спицевыми колесами. Ожидается 3 типа " Линейка Tiger 900 Rally" (GT и Rally также комплектация "Pro" с полной комплектацией и функциями, всего 5 классов). Причина, по которой Tiger 900 был недавно представлен в 2020 году, заключалась в том, что необходимо было соответствовать Евро 5, европейским нормам выбросов. Рабочий объем 3-цилиндрового двигателя с водяным охлаждением был увеличен до 888 куб. см (диаметр цилиндра увеличен на 4 мм до 78 мм), а все фары, включая более острые фары, были преобразованы в светодиоды. Tiger 900 также был оснащен ABS и выбором режима езды, но функции были проще, чем у GT и Rally, а для панели приборов использовался 5-дюймовый жидкокристаллический TFT (GT и Rally использовали 7-дюймовый).
