Tiger 900 Rally — новая модель 2020 года. Анонсировано в декабре 2019 года. В то же время появились Tiger 900 и Tiger 900GT, а новая серия Tiger 900 началась с трех моделей, включая эту раллийную. Tiger 900 Rally был моделью, эквивалентной XC в эпоху своего предшественника, Tiger 800, и был оснащен внедорожными шинами на 21-дюймовых передних и 17-дюймовых задних колесах со спицами. Серия Tiger 900 основана на Tiger 900 в качестве базовой комплектации и была разработана в общей сложности в 5 вариациях с различным оборудованием (модель 2020 г.) Была добавлена высокотехнологичная спецификация «Rally Pro». 3-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 888 куб. см (соответствует стандарту Евро-5) и рама являются общими для всех 5 моделей, включая базовую комплектацию. В дополнение к колесам, упомянутым выше, Tiger 900 Rally имеет регулируемую подвеску Showa (больше, чем GT для дорог). , Он также имел длинный ход), обогрев рукоятки, не...
Tiger 900 Rally — новая модель 2020 года. Анонсировано в декабре 2019 года. В то же время появились Tiger 900 и Tiger 900GT, а новая серия Tiger 900 началась с трех моделей, включая эту раллийную. Tiger 900 Rally был моделью, эквивалентной XC в эпоху своего предшественника, Tiger 800, и был оснащен внедорожными шинами на 21-дюймовых передних и 17-дюймовых задних колесах со спицами. Серия Tiger 900 основана на Tiger 900 в качестве базовой комплектации и была разработана в общей сложности в 5 вариациях с различным оборудованием (модель 2020 г.) Была добавлена высокотехнологичная спецификация «Rally Pro». 3-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 888 куб. см (соответствует стандарту Евро-5) и рама являются общими для всех 5 моделей, включая базовую комплектацию. В дополнение к колесам, упомянутым выше, Tiger 900 Rally имеет регулируемую подвеску Showa (больше, чем GT для дорог). , Он также имел длинный ход), обогрев рукоятки, не оборудованный в базовой комплектации, и круиз-контроль. Кроме того, ABS и антипробуксовочная система были объединены с IMU (инерциальным измерительным блоком), и можно было выбирать из четырех режимов езды (ниже обогреватель рукоятки такой же, как у 900GT). Усовершенствованная комплектация «Ралли Про» оснащена квикшифтером, позволяющим переключать передачи (вверх/вниз) без включения сцепления, подогревом сидений, защитой двигателя и противотуманными фарами. В режим езды были добавлены «Настройка гонщика» и «Внедорожник профи», и можно было выбирать из 6 типов, самого большого количества в серии. В Tiger 900 Rally можно было использовать бескамерные шины.
Эта специальная модель была выпущена в ознаменование успеха Ивана Сервантеса, который участвовал в ралли Tiger 900 на Baja Aragon, раллийном мероприятии, проходившем в Арагоне на северо-востоке Испании. Он был установлен как для GT (F19/R17, литые диски), так и для Rally (F21/R17, спицевые диски), которые входили в серию Tiger 900 той эпохи. В Tiger 900 Rally Aragon Edition используются тот же двигатель, рама и электронная система управления, что и в Tiger 900 Rally той же эпохи, при этом повторяются детали конструкции машины, выигравшей Baja Aragon 2022 года. Помимо планки защиты двигателя (крышки двигателя), в стандартную комплектацию входит также планка защиты бака.
