Мотоцикл TRIUMPH Tiger 800XC/XCx/XCA Tiger 800 XC 2011 г
800-кубовый 3-цилиндровый средний класс Tiger дебютировал осенью 2010 года как модель 2011 года. Были установлены две модели: Tiger 800 (без опознавательных знаков), которая ближе к бездорожью, и Tiger 800XC с улучшенными ходовыми качествами по бездорожью. Как видно из того, что под ХС подразумевалась проходимость, разница в том, что по сравнению с немаркированными литыми дисками используются спицевые диски с отличной амортизацией, да и ход подвески больше. Большое отличие во внешнем виде заключается в том, что под фарами был установлен большой клювовидный брызговик. Модель 2015 года претерпела полное изменение модели, и Muji был переименован в Tiger 800XR (Cross Road), а название Tiger 800XC осталось без изменений. Электронное управление, такое как электронное управление (throttle-by-wire), которое передает открытие акселератора электрическим сигналом, и управление тягой. Кроме того, в это время «Tiger 800XCx»...
800-кубовый 3-цилиндровый средний класс Tiger дебютировал осенью 2010 года как модель 2011 года. Были установлены две модели: Tiger 800 (без опознавательных знаков), которая ближе к бездорожью, и Tiger 800XC с улучшенными ходовыми качествами по бездорожью. Как видно из того, что под ХС подразумевалась проходимость, разница в том, что по сравнению с немаркированными литыми дисками используются спицевые диски с отличной амортизацией, да и ход подвески больше. Большое отличие во внешнем виде заключается в том, что под фарами был установлен большой клювовидный брызговик. Модель 2015 года претерпела полное изменение модели, и Muji был переименован в Tiger 800XR (Cross Road), а название Tiger 800XC осталось без изменений. Электронное управление, такое как электронное управление (throttle-by-wire), которое передает открытие акселератора электрическим сигналом, и управление тягой. Кроме того, в это время «Tiger 800XCx» был установлен как продвинутая комплектация, оснащенная круиз-контролем и т. д., а затем появился Tiger 800XCA как высшая комплектация с дополнительным оборудованием. Во втором полном изменении модели, полученном в 2018 году, были добавлены улучшения, такие как значительное снижение веса, и здесь линейка классов была сужена до Tiger 800XCx и XCA. XCx является наиболее ориентированной на бездорожье моделью в серии Tiger с двигателем объемом 800 куб. Максимальная мощность двигателя 70кВт. Это настройка для подготовки версии мощностью 35 кВт для владельцев европейских лицензий A2. Базовая модель должна была иметь мощность 70 кВт или меньше.
Ориентированная на бездорожье модель новорожденной серии Tiger среднего класса. Базовая конфигурация, такая как стальная решетчатая рама и трехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 800 куб.см, такая же, как у Tiger 800 того же года, но спереди используется 21-дюймовое внедорожное полноразмерное колесо. Передняя и задняя подвески были усилены, а горловина стала длиннее. Он также был оснащен передним брызговиком в форме клюва и защитой кулаков (также доступен в качестве опции для Tiger 800 без торговой марки).
