800-кубовый 3-цилиндровый средний класс Tiger дебютировал осенью 2010 года как модель 2011 года. Были поставлены две модели. Модельный ряд включает в себя Tiger 800, который больше подходит для дорог, и Tiger 800XC, у которого улучшены ходовые качества по бездорожью. Этот Tiger 800 (без опознавательных знаков) оснащен 19-дюймовым передним литым колесом, чтобы показать отличие от 21-дюймового колеса со спицами XC, а также необходим характерный брызговик XC в форме «клюва». Он не был оборудован, потому что это было тонко. 3-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением основан на двигателе, используемом в спортивной модели Daytona 675 и уличной тройке, и для достижения характеристик крутящего момента модели для приключений ход поршня был увеличен для увеличения рабочего объема. . В 2015 году серия Tiger 800 претерпела полное изменение модели. В это время название модели было изменено. Дорожная модель была...
800-кубовый 3-цилиндровый средний класс Tiger дебютировал осенью 2010 года как модель 2011 года. Были поставлены две модели. Модельный ряд включает в себя Tiger 800, который больше подходит для дорог, и Tiger 800XC, у которого улучшены ходовые качества по бездорожью. Этот Tiger 800 (без опознавательных знаков) оснащен 19-дюймовым передним литым колесом, чтобы показать отличие от 21-дюймового колеса со спицами XC, а также необходим характерный брызговик XC в форме «клюва». Он не был оборудован, потому что это было тонко. 3-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением основан на двигателе, используемом в спортивной модели Daytona 675 и уличной тройке, и для достижения характеристик крутящего момента модели для приключений ход поршня был увеличен для увеличения рабочего объема. . В 2015 году серия Tiger 800 претерпела полное изменение модели. В это время название модели было изменено. Дорожная модель была Tiger 800XR (внедорожная), а внедорожная - Tiger 800XC (внедорожная), как и раньше. Первоначальный «Tiger 800» исчез как название единственной модели, а Tiger 800XR стал преемником. * Tiger 800XR указан как другая модель
Ход поршня 3-цилиндрового двигателя жидкостного охлаждения, используемого в Daytona 675, был увеличен с 52,3 мм до 61,9 мм (диаметр отверстия цилиндра тот же - 74 мм), а 800-кубовый агрегат с рабочим объемом 799 куб.см был увеличен. установлен. Модель, ставшая началом среднего класса Тигра. В то же время была выпущена и внеслужебная версия Tiger 800XC. Литые диски имеют размер 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади. Изначально была доступна и модель без ABS.
