Серия Tiger Explorer XR/XC была модернизирована в 2018 году и появилась как серия Tiger 1200XR/XC. Как и в случае с Tiger 800 среднего класса, в названии использовался класс водоизмещения, что облегчало понимание взаимосвязи между двумя сериями. Как и предыдущая модель, серия Tiger 1200XC позиционировалась как «проходимая» модель, то есть отлично справлялась с ездой по грязи и бездорожью, на ней по-прежнему использовались спицованные колеса. На момент его появления в 2018 году существовало два типа настроек, XCx и XCA, оба из которых были оснащены полуактивной подвеской и цветными жидкокристаллическими измерительными панелями TFT. Из них на японский рынок был представлен Tiger 1200XCA, представляющий собой высокопроизводительную модель. Как и Explorer XCA, XCA был оснащен системой контроля удержания на склоне и подогревом сидений в качестве стандартного оборудования, а также новой системой помощи при...
Серия Tiger Explorer XR/XC была модернизирована в 2018 году и появилась как серия Tiger 1200XR/XC. Как и в случае с Tiger 800 среднего класса, в названии использовался класс водоизмещения, что облегчало понимание взаимосвязи между двумя сериями. Как и предыдущая модель, серия Tiger 1200XC позиционировалась как «проходимая» модель, то есть отлично справлялась с ездой по грязи и бездорожью, на ней по-прежнему использовались спицованные колеса. На момент его появления в 2018 году существовало два типа настроек, XCx и XCA, оба из которых были оснащены полуактивной подвеской и цветными жидкокристаллическими измерительными панелями TFT. Из них на японский рынок был представлен Tiger 1200XCA, представляющий собой высокопроизводительную модель. Как и Explorer XCA, XCA был оснащен системой контроля удержания на склоне и подогревом сидений в качестве стандартного оборудования, а также новой системой помощи при переключении передач и светодиодным освещением поворотов, а также режимом езды, который можно было выбрать из 6 режимов.
