Tiger 1200GT Pro был анонсирован в декабре 2021 года как новая модель 2022 года. Tiger 1200, класс большого рабочего объема в приключенческой серии Triumph, будет обновлен в модели 2022 года, а две системы, XR (для движения по дорогам) и XC (для пересеченной местности), будут заменены на GT. классифицировать как раллийную систему. Параллельный 3-цилиндровый двигатель был обновлен, рабочий объем уменьшен с 1215 см3 до 1160 см3, а максимальная мощность увеличена со 141 до 150 л.с. Рама также была переработана и стала значительно легче. Система привода использует тот же тип привода вала, что и раньше. Серия GT, ориентированная на дорогу, состоит из трех моделей: базовой модели GT, хорошо оснащенной модели Pro и модели Explorer с большим баком. Tiger 1200GT Pro — это модель с улучшенным оборудованием и функциями по сравнению с базовой комплектацией (GT). Передняя и задняя подвеска оснащена полуактивным амортизатором и...
Tiger 1200GT Pro был анонсирован в декабре 2021 года как новая модель 2022 года. Tiger 1200, класс большого рабочего объема в приключенческой серии Triumph, будет обновлен в модели 2022 года, а две системы, XR (для движения по дорогам) и XC (для пересеченной местности), будут заменены на GT. классифицировать как раллийную систему. Параллельный 3-цилиндровый двигатель был обновлен, рабочий объем уменьшен с 1215 см3 до 1160 см3, а максимальная мощность увеличена со 141 до 150 л.с. Рама также была переработана и стала значительно легче. Система привода использует тот же тип привода вала, что и раньше. Серия GT, ориентированная на дорогу, состоит из трех моделей: базовой модели GT, хорошо оснащенной модели Pro и модели Explorer с большим баком. Tiger 1200GT Pro — это модель с улучшенным оборудованием и функциями по сравнению с базовой комплектацией (GT). Передняя и задняя подвеска оснащена полуактивным амортизатором и оснащена квикшифтером, круиз-контролем, режимом езды, который можно выбрать из 5 режимов, и обогревом рукоятки.
Модель Tiger 1200GT Pro 2024 года выпуска. Общий для серии трехцилиндровый двигатель был модифицирован для увеличения инерции двигателя за счет изменения коленчатого вала и балансира, улучшения передачи крутящего момента в диапазоне низких оборотов. Одновременно была пересмотрена и конструкция сцепления. GT Pro (GT Explorer), который в основном используется для езды по дорогам, смог поднять подножку, чтобы обеспечить более глубокий угол крена при прохождении поворотов. Функция активного снижения предварительной нагрузки, анонсированная Triumph в августе 2023 года, теперь доступна, позволяя снизить высоту сиденья до 20 мм при остановке. Доступные цвета кузова: Carnival Red, Sapphire Black и Snowdonia White.
