Thruxton был представлен в 2005 году как модель в стиле кафе-рейсера, основанная на Bonneville. Название «Тракстон» происходит от одноименной трассы и связано с гонкой на выносливость, которая когда-то проводилась в этом месте. В 1960-х Triumph выпустил коммерческий гоночный мотоцикл Thruxton. Thruxton 2005 года был оснащен отдельными рулями (отдельными рулями), задними сиденьями и одинарным сиденьем (снятие чехла сделало его двойным сиденьем), как и у кафе-рейсеров. Двигатель представляет собой 865-кубовый параллельный 2-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, настроенный на основе агрегата Bonneville. С модели 2008 года, наряду с внедрением впрыска топлива, он был заменен на рукоятку. Вертикальный сдвоенный двигатель с воздушным охлаждением, которым также оснащается Thruxton, был заменен на водяное охлаждение при смене модели в 2016 году, и рабочий объем Thruxton составил 1197 куб. В Bike Bros Thruxton после...
Thruxton был представлен в 2005 году как модель в стиле кафе-рейсера, основанная на Bonneville. Название «Тракстон» происходит от одноименной трассы и связано с гонкой на выносливость, которая когда-то проводилась в этом месте. В 1960-х Triumph выпустил коммерческий гоночный мотоцикл Thruxton. Thruxton 2005 года был оснащен отдельными рулями (отдельными рулями), задними сиденьями и одинарным сиденьем (снятие чехла сделало его двойным сиденьем), как и у кафе-рейсеров. Двигатель представляет собой 865-кубовый параллельный 2-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, настроенный на основе агрегата Bonneville. С модели 2008 года, наряду с внедрением впрыска топлива, он был заменен на рукоятку. Вертикальный сдвоенный двигатель с воздушным охлаждением, которым также оснащается Thruxton, был заменен на водяное охлаждение при смене модели в 2016 году, и рабочий объем Thruxton составил 1197 куб. В Bike Bros Thruxton после водяного охлаждения рассматривался как отдельная модель как Thruxton 1200 (1200R).
