TF250-X — совершенно новый мотоцикл для мотокросса, анонсированный Triumph в ноябре 2023 года. Это была машина, предназначенная для участия в чемпионате мира по мотокроссу FIM в классе MX2 в сезоне 2024 года. Поскольку в классе MX2 конкурируют автомобили с 4-тактным двигателем объемом 250 куб.см, для TF250-X был разработан одноцилиндровый двигатель DOHC объемом 249,95 куб.см. Этот силовой агрегат с коваными алюминиевыми поршнями, титановыми клапанами и углеродным покрытием с низким коэффициентом трения установлен на алюминиевой раме с двойными опорами. Тормозные суппорты были изготовлены Brembo, подвеска - KYB, а шины на 21-дюймовых передних и 19-дюймовых задних колесах размера MX были среднемягкими Pirelli Scorpion MX32. Также были доступны конкурентоспособные аксессуары, такие как система помощи при выстреле и контроль тяги. Это мотоцикл для соревнований, его нельзя передвигать по дорогам общего...
TF250-X — совершенно новый мотоцикл для мотокросса, анонсированный Triumph в ноябре 2023 года. Это была машина, предназначенная для участия в чемпионате мира по мотокроссу FIM в классе MX2 в сезоне 2024 года. Поскольку в классе MX2 конкурируют автомобили с 4-тактным двигателем объемом 250 куб.см, для TF250-X был разработан одноцилиндровый двигатель DOHC объемом 249,95 куб.см. Этот силовой агрегат с коваными алюминиевыми поршнями, титановыми клапанами и углеродным покрытием с низким коэффициентом трения установлен на алюминиевой раме с двойными опорами. Тормозные суппорты были изготовлены Brembo, подвеска - KYB, а шины на 21-дюймовых передних и 19-дюймовых задних колесах размера MX были среднемягкими Pirelli Scorpion MX32. Также были доступны конкурентоспособные аксессуары, такие как система помощи при выстреле и контроль тяги. Это мотоцикл для соревнований, его нельзя передвигать по дорогам общего пользования. *На момент объявления в ноябре 2023 года выход на японский рынок еще не был решен.
