Модель 2016 года, серия современной классики Bonneville, которая приняла двигатель с водяным охлаждением и стала моделью следующего поколения. Водяное охлаждение традиционного двухцилиндрового параллельного двигателя было серьезным изменением. Street Scrambler был добавлен в серию Bonneville с водяным охлаждением из модели 2017 года. Это был преемник Scrambler, который был в линейке с 2006 года в эпоху двигателей с воздушным охлаждением, и это было ясно видно по глушителю с двумя верхней и нижней частями, установленными на правой стороне автомобиля. Новый двигатель с жидкостным охлаждением имеет рабочий объем 899 куб. см и 4 клапана SOHC. Хотя это тот же агрегат, что и Street Twin, появившийся в прошлом году, максимальный крутящий момент в 80 Нм достигается при 2850 об/мин, что ниже, чем у Street Twin. Независимо от того, действительно ли он ездил по неровным дорогам, было улучшено удобство управления в...
Модель 2016 года, серия современной классики Bonneville, которая приняла двигатель с водяным охлаждением и стала моделью следующего поколения. Водяное охлаждение традиционного двухцилиндрового параллельного двигателя было серьезным изменением. Street Scrambler был добавлен в серию Bonneville с водяным охлаждением из модели 2017 года. Это был преемник Scrambler, который был в линейке с 2006 года в эпоху двигателей с воздушным охлаждением, и это было ясно видно по глушителю с двумя верхней и нижней частями, установленными на правой стороне автомобиля. Новый двигатель с жидкостным охлаждением имеет рабочий объем 899 куб. см и 4 клапана SOHC. Хотя это тот же агрегат, что и Street Twin, появившийся в прошлом году, максимальный крутящий момент в 80 Нм достигается при 2850 об/мин, что ниже, чем у Street Twin. Независимо от того, действительно ли он ездил по неровным дорогам, было улучшено удобство управления в диапазоне низких и средних скоростей, используемом ежедневно. Комбинированная коробка передач представляла собой 5-ступенчатую коробку передач, и хотя у нее была система контроля тяги и ABS, у нее не было режима езды (как у уличного близнеца). С изменением спецификации модели 2019 года мощность двигателя была значительно улучшена (до 10 л.с.), и появилась возможность выбирать режим езды «дорога» и «дождь». Порт USB и иммобилайзер под сиденьем по-прежнему оборудованы от начальной модели. Осенью 2018 года была выпущена серия Scrambler 1200 с более внедорожным дизайном модели, это был еще уличный скремблер. Модель 2021 года соответствует европейским нормам выбросов Евро 5 и претерпела изменения в характеристиках каждой детали.
В 2021 модельном году в двигатель и выхлопную систему были внесены изменения, чтобы соответствовать европейским нормам выбросов Евро-5. Максимальная мощность 65 л.с. и максимальный крутящий момент 80 Нм остались прежними, но создаваемые скорости вращения отличаются от предыдущей модели. На выбор предлагается три режима езды: Дорога/Дождь/Бездорожье. Он также был оснащен ABS, антипробуксовочной системой и сцеплением, улучшающим сцепление с дорогой. *Дата выпуска: июль 2021 г.
