"Волк" как 50-кубовая (1 тип мопеда) модель появлялся дважды. Первый был прогулочным байком с особо толстыми шинами (1982 г.), а второй — спортивной моделью с передними и задними 17-дюймовыми колесами, выпущенной в конце 1989 г. Wolf 50 в этом разделе относится к последнему, который продавался до 1994 года. Wolf 50 — это бескапотная версия RG50 Gamma (оснащенная 2-тактным двигателем объемом 49 куб.см с водяным охлаждением), представленная на рынке с 1982 года. В отличие от RG50 Gamma, в центре которого был полукапот, с 1988 года к модельному ряду была добавлена спецификация с полным капотом, и, наоборот, с запуском Zephyr в качестве противовеса появилась версия без капота. к стреле реплики гонщика. Также можно было увидеть, что она соответствовала эпохе 1989 года. Кроме того, вместо того, чтобы снять капот с гаммы RG50, был еще один, который был прикреплен. Это крышка рамы. Он выглядит как двухтрубная...
"Волк" как 50-кубовая (1 тип мопеда) модель появлялся дважды. Первый был прогулочным байком с особо толстыми шинами (1982 г.), а второй — спортивной моделью с передними и задними 17-дюймовыми колесами, выпущенной в конце 1989 г. Wolf 50 в этом разделе относится к последнему, который продавался до 1994 года. Wolf 50 — это бескапотная версия RG50 Gamma (оснащенная 2-тактным двигателем объемом 49 куб.см с водяным охлаждением), представленная на рынке с 1982 года. В отличие от RG50 Gamma, в центре которого был полукапот, с 1988 года к модельному ряду была добавлена спецификация с полным капотом, и, наоборот, с запуском Zephyr в качестве противовеса появилась версия без капота. к стреле реплики гонщика. Также можно было увидеть, что она соответствовала эпохе 1989 года. Кроме того, вместо того, чтобы снять капот с гаммы RG50, был еще один, который был прикреплен. Это крышка рамы. Он выглядит как двухтрубная рама, но на самом деле это была внешняя часть с крышкой, добавленной поверх квадратной рамы RG50 Gamma. Единственное изменение спецификации заключалось в том, что модель 1994 года была оснащена зеркалами заднего вида как с левой, так и с правой стороны, а фары всегда были включены. История модели закончилась чуть раньше RG50 Gamma.
