Новая модель класса 250сс, появившаяся в серии приключенческих мотоциклов Suzuki V-Strom. Он был выставлен на Миланской выставке 2016 года, а продажи в Японии начались в июле 2017 года. V-Strom 250 имеет вид приключенческой модели с клювовидным передним крылом и ветровым стеклом, но двигатель тот же, что и параллельный 2-цилиндровый агрегат с водяным охлаждением, устанавливаемый на GSR250 и GSX250R. Однако характер изменился из-за различий в обращении с выхлопной системой. Кроме того, передние и задние 17-дюймовые колеса такого же размера, как у обычного шоссейного велосипеда. Таким образом, вместо того, чтобы ездить по пересеченной местности, он воспринимался как модель для поездок на дальние расстояния с большим 17-литровым баком и отличной топливной экономичностью при сохранении удобного положения при езде в вертикальном положении. Единственное незначительное изменение для модели...
Новая модель класса 250сс, появившаяся в серии приключенческих мотоциклов Suzuki V-Strom. Он был выставлен на Миланской выставке 2016 года, а продажи в Японии начались в июле 2017 года. V-Strom 250 имеет вид приключенческой модели с клювовидным передним крылом и ветровым стеклом, но двигатель тот же, что и параллельный 2-цилиндровый агрегат с водяным охлаждением, устанавливаемый на GSR250 и GSX250R. Однако характер изменился из-за различий в обращении с выхлопной системой. Кроме того, передние и задние 17-дюймовые колеса такого же размера, как у обычного шоссейного велосипеда. Таким образом, вместо того, чтобы ездить по пересеченной местности, он воспринимался как модель для поездок на дальние расстояния с большим 17-литровым баком и отличной топливной экономичностью при сохранении удобного положения при езде в вертикальном положении. Единственное незначительное изменение для модели 2019 года — это форма крышки глушителя. Темой этого года стало добавление спецификаций ABS. Однако наличие или отсутствие ABS было доступно только для модели 2019-2020 годов, а модель без ABS была снята с производства только для модели 2020 года. Модель 2023 года прошла проверку на выхлопные газы 2020 года.
Отечественная модель, выпущенная в июле 2017 года. Он позиционировался как туристическая модель начального уровня, удобная для путешествий и простая в повседневном использовании. Двигатель объемом 248 куб.см, такой же, как у GSX250R, представляет собой тип крутящего момента, ориентированный на средние и низкие скорости, что позволяет мотоциклу весом почти 190 кг работать без нагрузки. Задняя подвеска имела семиступенчатую регулировку, имела розетку для аксессуаров на 12 В, крышку поворотного кулака для защиты от холода и топливный бак емкостью 17 л.
