V-Strom 1050 DE — приключенческая модель, анонсированная в сентябре 2022 года как новая модель 2023 года. На данный момент анонс в Японии должен был быть «за границей», но он был выпущен в Японии с февраля 2023 года. V-Strom 1050 DE представляет собой вариацию модели, основанную на V-Strom 1050 того же года, с улучшенными характеристиками вождения по бездорожью и имеет те же настройки характера, что и V-Strom 1050XT до предыдущего года. Однако, в то время как предыдущий V-Strom 1050XT имел тот же размер колес, что и базовая модель (19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади) с колесами с проволочными спицами, у DE было 21-дюймовое переднее колесо (с проволочными спицами). выбор Как полноценный приключенческий турер, дело было в том, что настройки персонажей были темнее. Кроме того, ширина руля была на 20 мм шире, чем у базовой модели. Он имеет полностью электронную систему управления, а противобуксовочная система имеет...
V-Strom 1050 DE — приключенческая модель, анонсированная в сентябре 2022 года как новая модель 2023 года. На данный момент анонс в Японии должен был быть «за границей», но он был выпущен в Японии с февраля 2023 года. V-Strom 1050 DE представляет собой вариацию модели, основанную на V-Strom 1050 того же года, с улучшенными характеристиками вождения по бездорожью и имеет те же настройки характера, что и V-Strom 1050XT до предыдущего года. Однако, в то время как предыдущий V-Strom 1050XT имел тот же размер колес, что и базовая модель (19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади) с колесами с проволочными спицами, у DE было 21-дюймовое переднее колесо (с проволочными спицами). выбор Как полноценный приключенческий турер, дело было в том, что настройки персонажей были темнее. Кроме того, ширина руля была на 20 мм шире, чем у базовой модели. Он имеет полностью электронную систему управления, а противобуксовочная система имеет «режим G», который допускает определенное скольжение сзади. Квикшифтер также входит в стандартную комплектацию.
Модель для внутреннего рынка Японии, выпущенная в феврале 2023 года. Оснащен двунаправленной системой быстрого переключения передач (квикшифтер), которая позволяет переключать повышенную и пониженную передачу без использования сцепления или дроссельной заслонки, а измерительный прибор представляет собой 5-дюймовый TFT-ЖК-дисплей. В отличие от стандартного V-Strom 1050, трекшн-контроль был установлен в «режим G», который допускал определенное проскальзывание сзади. Это сделано для улучшения управляемости при езде по бездорожью. (Рыночный код: DL1050RJM3) *Выпущено 28 февраля 2023 г.
