Suzuki SW-1 был выпущен в феврале 1992 года. Первоначально он был основан на концептуальной модели, выставленной на 28-м Токийском автосалоне осенью 1989 года (тогда он имел V-образный двигатель), был заменен четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушно-масляным охлаждением и появился вновь. , и был продан в следующем году. Полностью закрытый кузов (не полный капот) со щитком для ног имеет ретро-атмосферу, а сзади слева и справа, а также спереди (обычное положение бака) были места для хранения. Итак, топливный бак находится под сиденьем. Переключение передач имеет ретро-качели, а привод — ременный. С концепцией «человеческой одежды» ожидалось, что это будет новый тип городского пригородного пассажира, но он не приобрел популярности и был снят с производства как недолговечная модель. Говорят, что на это повлияла высокая цена нового мотоцикла в 688 000 иен. В том же году...
Suzuki SW-1 был выпущен в феврале 1992 года. Первоначально он был основан на концептуальной модели, выставленной на 28-м Токийском автосалоне осенью 1989 года (тогда он имел V-образный двигатель), был заменен четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушно-масляным охлаждением и появился вновь. , и был продан в следующем году. Полностью закрытый кузов (не полный капот) со щитком для ног имеет ретро-атмосферу, а сзади слева и справа, а также спереди (обычное положение бака) были места для хранения. Итак, топливный бак находится под сиденьем. Переключение передач имеет ретро-качели, а привод — ременный. С концепцией «человеческой одежды» ожидалось, что это будет новый тип городского пригородного пассажира, но он не приобрел популярности и был снят с производства как недолговечная модель. Говорят, что на это повлияла высокая цена нового мотоцикла в 688 000 иен. В том же году Bandit 250 (4-тактный 4-цилиндровый) стоил 515 000 иен, и даже RGV250 Gamma (2-тактный V-образный твин) стоил 619 000 иен.
Слева и справа два глушителя, но он оснащен 4-тактным одноцилиндровым 4-клапанным двигателем SOHC с воздушно-масляным охлаждением и рабочим объемом 249 куб.см. Пятиэтапная миссия представляет собой схему качелей, расположенную в порядке N→1→2→3→4→5. Это была модель с ременной передачей с небольшими толчками при переключении передач, что обеспечивало непринужденную, уверенную и мягкую езду. В наличии только один цвет: кремовый.
