Skywave 650 — большой двухколесный скутер, выпущенный в июне 2002 года. С объемом двигателя 638 куб. см это был самый большой в мире серийный скутер (на то время). Кроме того, в автоматической коробке передач впервые в серийном автомобиле используется вариатор с электронным управлением. Можно было переключать схему переключения передач в зависимости от условий движения (можно выбрать и механическую 5-ступенчатую коробку передач). Низкое сиденье высотой 750 мм было полезным, хотя оно было тяжелым, как и ожидалось для класса автомобиля (размера). В следующем году, в 2003 году, была выпущена специальная модель в ознаменование 50-летия мотоциклетного бизнеса Suzuki, а в 2004 году Skywave 650LX стала моделью высокого класса. Отличие от стандартной модели в том, что ABS входит в стандартную комплектацию, а боковые зеркала складываются с помощью электропривода. У него также есть спинка для...
Skywave 650 — большой двухколесный скутер, выпущенный в июне 2002 года. С объемом двигателя 638 куб. см это был самый большой в мире серийный скутер (на то время). Кроме того, в автоматической коробке передач впервые в серийном автомобиле используется вариатор с электронным управлением. Можно было переключать схему переключения передач в зависимости от условий движения (можно выбрать и механическую 5-ступенчатую коробку передач). Низкое сиденье высотой 750 мм было полезным, хотя оно было тяжелым, как и ожидалось для класса автомобиля (размера). В следующем году, в 2003 году, была выпущена специальная модель в ознаменование 50-летия мотоциклетного бизнеса Suzuki, а в 2004 году Skywave 650LX стала моделью высокого класса. Отличие от стандартной модели в том, что ABS входит в стандартную комплектацию, а боковые зеркала складываются с помощью электропривода. У него также есть спинка для тандемных райдеров. В течение нескольких лет стандартная модель и LX будут продаваться вместе, но с модели 2009 года она будет интегрирована в Skywave 650LX. Хотя он претерпел такие изменения, как экран стал электрическим (2005 г.), а рукоятка и подогрев сидений стали стандартным оборудованием (2009 г.), основные характеристики и дизайн остались неизменными, и производство продолжилось. Название Skywave 650 предназначено для внутреннего рынка Японии, а на зарубежных рынках оно продавалось как Burgman 650. В 2010-х годах серия «Бургман» начала развертываться в Японии, но после этого она также продавалась как «Небесная волна» (производство закончилось в 2018 году).
Он был установлен как старшая модель Skywave 650. ABS (антиблокировочная тормозная система) является стандартным оборудованием для предотвращения блокировки шин во время торможения. Боковые зеркала складываются. Оснащен дополнительным sissy bar, который будет спинкой тандемного райдера. Хромированные детали используются для крышки глушителя и т.д.