В 1990 году в Японии был снят запрет на продажу моделей объемом более 750 куб. Когда в 1981 году появился GSX1100S Katana, его объем был ограничен 750 куб. см или меньше, поэтому GSX750S Katana появилась на внутреннем рынке Японии (февраль 1982 года, как GSX750S1). Называется "Нанахан Катана". Однако в Японии в то время стиль GSX1100S Katana не был одобрен, и он появился в совершенно отличном от этого стиле, с «без экрана» и «ручкой вверх». В июле того же года было получено одобрение капота и добавлен экран, но ручка вверх продолжалась. В 1983 году был изменен размер колес (S2). В 1984 году появился GSX750S3 под названием «Сангата», и именно из этой модели он был разработан Suzuki. Особенностью типа 3 было то, что были приняты убирающиеся фары. Свет появился при включении переключателя фар. Кроме того, с 1998 года фары мотоциклов обязаны быть всегда включенными, поэтому убирающегося типа в дальнейшем выпускать не...
В 1990 году в Японии был снят запрет на продажу моделей объемом более 750 куб. Когда в 1981 году появился GSX1100S Katana, его объем был ограничен 750 куб. см или меньше, поэтому GSX750S Katana появилась на внутреннем рынке Японии (февраль 1982 года, как GSX750S1). Называется "Нанахан Катана". Однако в Японии в то время стиль GSX1100S Katana не был одобрен, и он появился в совершенно отличном от этого стиле, с «без экрана» и «ручкой вверх». В июле того же года было получено одобрение капота и добавлен экран, но ручка вверх продолжалась. В 1983 году был изменен размер колес (S2). В 1984 году появился GSX750S3 под названием «Сангата», и именно из этой модели он был разработан Suzuki. Особенностью типа 3 было то, что были приняты убирающиеся фары. Свет появился при включении переключателя фар. Кроме того, с 1998 года фары мотоциклов обязаны быть всегда включенными, поэтому убирающегося типа в дальнейшем выпускать не будут. GSX750S Katana (750 Katana) закончился выпуском S4 в 1985 году.
GSX750S Katana (внутренняя спецификация, S1) была выпущена в феврале 1982 года, в отличие от модели GSX1100S KATANA, разработанной Хансом Мутом, которая не имела экрана и была оснащена отдельной, но увеличенной ручкой. В июле этого года в Японии вышла модель с капотом, а также GSX750SS с дополнительным экраном. Размер задних колес отличался от GSX1100S: у S1 диаметр был больше - 18 дюймов.
